Nhưng lần này, mức tăng 2.100 đồng/lít là “quá hớp” như một tờ báo giật tít, chỉ 4-5 ngày sau, giá cả mọi hàng hóa, dịch vụ,
kể cả những thứ nghe qua không liên quan xăng dầu đã chuẩn bị leo lên. Cảm nhận về năm 2012 khó khăn chồng chất như dự báo đang dần hiện ra.
Chỉ trong 4 tháng (từ tháng 12-2011 đến tháng 3-2012), lần lượt các mặt hàng đầu vào quan trọng của nền kinh tế, tác động với mọi mặt của đời sống xã hội là điện, gas và xăng theo nhau tăng giá, lần lượt ở các mức 5%, 20% và 10%.
Cộng với các hiệu ứng của tết Nguyên đán, chỉ số giá tiêu dùng quí 1-2012 “ước đạt” gần 4%.
Chưa hết, dù giá điện đã tăng 5% nhưng có những tín hiệu từ Bộ Công thương cho thấy giá điện có thể còn tăng tiếp và tăng ngay trong năm nay bởi áp lực thua lỗ hàng ngàn tỉ đồng của ngành điện, bởi sức ép bù giá được nói là từ ngành than.
Đó là chưa kể giá gần 500 loại dịch vụ y tế sẽ đồng loạt tăng trong tháng Tư tới.
Tuy nhiên, hầu hết những mặt hàng chiến lược gần như tăng giá liên tiếp trong những thời điểm nhạy cảm cho thấy dường như đang có vấn đề về kinh tế vĩ mô.
Cho dù giá gas, giá xăng dầu trong nước phụ thuộc mức giá thế giới nhưng việc nhanh chóng tăng thuế nhập khẩu gas rồi lại vội vàng đưa về mức 0% sau khi giá gas tăng liên tiếp sau tết, dư luận phản ứng cho thấy thị trường gas đã vận hành giật cục, thiếu nhịp nhàng.
Dù cuối năm 2011, mọi dự báo đều nói phía trước là một năm 2012 đầy khó khăn của kinh tế thế giới và mục tiêu lớn của năm nay là ổn định tình hình kinh tế vĩ mô, kìm chế lạm phát, việc tăng giá xăng ở mức kỷ lục sau khi điện, gas tăng giá cho thấy cỗ xe kinh tế đang chạy trên một con đường gập ghềnh nhưng thiếu bộ phận giảm xóc hoặc nó đã quá khả năng chịu đựng.
Nếu tới đây, giá điện, giá than tiếp tục tăng thì gánh nặng đối với nền kinh tế còn lớn hơn nữa. Mục tiêu giữ lạm phát ở mức một con số chắc chắn khó đạt.
Có lẽ, trong lúc này chiếc xe cần giảm tải để bảo đảm an toàn và đi tới đích.
