Hiện tại, Boeing có khoảng 200 chiếc máy bay "đắp chiếu", trong đó một số máy bay đang chờ nội thất, một số khác cần động cơ, hàng chục chiếc khác đang chờ giao. Việc di chuyển máy bay phản lực chưa hoàn thiện rất khó khăn, đặc biệt là những chiếc thiếu động cơ khiến nhà sản xuất quyết định để chúng ở…bãi đậu xe của nhân viên.
Không thể bay, những chiếc máy bay này khiến Boeing phải chịu lỗ khoảng 1 tỷ USD mỗi tháng.
 |
| Máy bay Boeing chờ hoàn thiện phải đậu nhờ bãi xe nhân viên tại một nhà máy ở thành phố Everett, bang Washington (Mỹ) - Ảnh: ZUMA PRESS. |
Tình hình khó khăn xảy ra khi Boeing đang đối mặt với nhiều cuộc điều tra và sự giám sát chặt chẽ từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) sau sự cố hỏng nút cửa trên máy bay Boeing 737 Max 9 của Alaska Airlines vào ngày 5/1.
Cuộc điều tra của chính phủ đã bóc trần hàng loạt những vi phạm trong chuỗi cung ứng của Boeing khiến hãng buộc phải tái cấu trúc, nâng cao chất lượng và làm chậm trễ tiến trình hoàn thiện, giao hàng.
Bên cạnh đó, sự thiếu hụt về linh kiện do khủng hoảng chuỗi cung ứng kéo dài kể từ đại dịch COVID-19 bùng phát, khiến các máy bay không thể hoàn thiện.
Trong nửa đầu năm nay, Boeing mới chỉ giao được 175 chiếc máy bay mới, thấp hơn so với 266 chiếc cùng kỳ năm 2023.
Tuy nhiên, đây không phải là tình trạng thiếu chỗ để máy bay tồi tệ nhất mà Boeing phải đối mặt trong những năm gần đây. Trước đó, khi dòng máy bay bán chạy nhất của Boeing là 737 MAX bị đình chỉ do các vụ tai nạn vào năm 2018 và 2019, tập đoàn này đã “đắp chiếu" khoảng 450 chiếc máy bay này trong các cơ sở của mình.
Boeing cho biết có tiến triển trong việc dọn sạch các máy bay đang đỗ khi nhiều máy bay phản lực 737 sẽ sớm được chuyển tới Trung Quốc - tới một trong những thị trường lớn nhất của Boeing. Vào tháng 1, Boeing đã giao máy bay MAX đầu tiên cho Trung Quốc sau hơn 4 năm trì hoãn. Các đợt giao hàng đã bị Bắc Kinh đóng băng kể từ hai vụ tai nạn của 737 MAX năm 2018-2019.
