Trong bản cập nhật về tình hình xung đột Nga - Ukraine, tình báo Anh hôm 19/1 cho biết: "Ngày 17/1/2024, Không quân Nga dường như đã bắt đầu vận hành một máy bay A-50 khác, nhưng lần này là trên đất liền trong lãnh thổ Nga, gần khu vực Krasnodar".
 |
Theo tình báo Anh: "Mặc dù Nga chưa thông tin về việc mất máy bay A-50, nhưng hoạt động này có thể là sự thừa nhận của Nga về thiệt hại mà Ukraine gây ra đối với không quân nước này".
Trước đó, tình báo Anh cho biết, máy bay trinh sát và cảnh báo sớm trên không A-50 (AWACS) dường như đã phát nổ và rơi ở vùng biển phía tây Biển Azov hôm 14/1, trong khi một chiếc máy bay chỉ huy Il-22M khác bị hư hỏng nghiêm trọng và hạ cánh xuống sân bay Nga. Điều này sẽ buộc lực lượng Nga phải hạn chế khu vực hoạt động của các máy bay quân sự khác.
Cũng theo cơ quan này, A-50 rất quan trọng đối với hoạt động giám sát trên không của Nga trong chiến dịch quân sự đặc biệt. Không quân Nga hiện sở hữu 8 máy bay A-50 có khả năng đáp ứng nhu cầu hoạt động ngay lập tức. Tuy nhiên, về lâu dài, việc mất những chiếc máy bay này có thể tác động nghiêm trọng đến hoạt động quân sự vì số lượng máy bay này ít hơn, đồng nghĩa với việc những chiếc còn lại phải làm việc nhiều hơn.
Máy bay A-50 được thiết kế để giám sát các mục tiêu trên không, trên mặt đất và trên biển cũng như điều phối các mục tiêu cho máy bay chiến đấu Nga.
Nhờ sở hữu hệ thống radar theo dõi Shmel-M, "radar bay" A-50 có khả năng theo dõi mục tiêu mặt đất ở khoảng cách lên đến 300 km, theo dõi mục tiêu trên không cách xa lên đến 650 km và phát hiện tên lửa phóng ở khoảng cách lên tới 1.000 km.
Với việc có thể theo dõi đồng thời khoảng 300 mục tiêu mặt đất hoặc 40 mục tiêu trên không, A-50 đóng vai trò trụ cột quan trọng trong lực lượng chỉ huy không quân chiến lược Nga.
