Đoàn tàu đầu tiên gồm 3 toa tàu thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) rời cảng Kasado (Nhật Bản) vào ngày 30/9 và dự kiến sẽ cập cảng Khánh Hội, quận 4, TPHCM vào ngày 8/10. Còn lại 48 toa sẽ được đưa về sau.
Công ty Cổ phần Gemadept là nhà thầu phụ cho Tổng thầu Hitachi (thực hiện Gói thầu vận chuyển 51 toa tàu với kích thước dài 21,2 m, rộng 3 m, cao 4,19 m và nặng 36,6 tấn) cho biết đang chuẩn bị phương án vận chuyển các toa tàu từ cảng Khánh Hội về Depot Long Bình (quận 9).
Hành trình vận chuyển các toa tàu khi nhập cảnh vào TPHCM sẽ xuất phát từ Cảng Khánh Hội đi qua các đường Nguyễn Tất Thành - Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh - Nguyễn Cơ Thạch - Mai Chí Thọ - Xa Lộ Hà Nội – QL1A - đường số 400 - Hoàng Hữu Nam - đường số 11 - kho Metro Suối Tiên, tổng chiều dài đường 26km.
Các toa tàu được vận chuyển ra cảng ở Nhật Bản để về Việt Nam. Để chở được các toa tàu này cần sử dụng tổ hợp gồm ô tô đầu kéo và cụm rơmooc thuỷ lực chuyên dụng 12 trục nối với nhau, có hệ thống đèn tín hiệu, dây hơi phanh kết nối giữa các trục rơmooc.
Đây là kết cấu tổ hợp phương tiện đáp ứng được việc chở loại toa tàu này an toàn nhất và lưu thông được qua các đoạn đường đô thị thuộc TPHCM và quốc lộ 1 do Tổng cục Đường bộ Việt Nam quản lý.
Để đảm bảo tiến độ thực hiện dự án, đồng thời đảm bảo an toàn công trình cầu đường bộ đang khai thác, an toàn giao thông, Gemadept đề nghị Bộ Giao thông vận tải và Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho phép áp dụng mô hình tổ hợp phương tiện gồm các rơ moóc kiểu module có tính năng ghép nối được với nhau để chở các toa tàu nêu trên.
Đường ray tại Depot Long Bình quận 9 đã sẵn sàng đón tàu chạy thử.. Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn về công tác khảo sát, lập phương án vận chuyển, giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp giấy phép lưu hành cho các phương tiện vận chuyển các toa tàu siêu trường, siêu trọng thuộc tuyến metro số 1.
Đoàn tàu đầu tiên của tuyến metro số 1 gồm 3 toa với tổng chiều dài 61,5m, tốc độ tối đa thiết kế 110km/h (đoạn trên cao), 80km/h (đoạn hầm). Đoàn tàu có thể chở tổng cộng 930 khách, trong đó có 147 khách ngồi ghế, 783 khách đứng.
Nội thất của đoàn tàu được thiết kế với cấu trúc đơn giản, chức năng tốt phù hợp với việc sử dụng hàng ngày và dễ dàng vệ sinh, bảo dưỡng. Ngoài ra, màu sắc chủ đạo bên trong đoàn tàu là màu xanh dương tạo cảm giác tươi mới, mát mẻ, dễ chịu; nội thất mang màu xám bạc khiến cho đoàn tàu trở nên sáng và sạch hơn.
Thiết kế buồng lái của tàu Metro số 1. Đây cũng là đoàn tàu có bề rộng toa xe lớn nhất (2,95m) so với các tàu metro khác ở Việt Nam. Theo dự kiến, sau khi đoàn tàu về đến TPHCM, MAUR sẽ đưa vào chạy thử đoạn trên cao từ ngã tư Bình Thái về Depot Long Bình.
Tuyến metro số 1 dài gần 20 km, từ Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng. Toàn tuyến có 14 nhà ga, gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Thành phố đặt mục tiêu hết năm nay, dự án đạt 85% khối lượng và đưa vào khai thác cuối năm 2021.
