Buýt chất lượng cao - Điểm nhấn cho vận tải công cộng Thủ đô

Kéo ngắn gần một nửa thời gian

Nói về lý do Tổng Công ty vận tải Hà Nội mở tuyến buýt nhanh TT Hà Nội - sân bay Nội Bài, ông Nguyễn Hoàng Trung, Phó Tổng Giám đốc Transerco cho biết: Xuất phát từ nhu cầu đi lại rất lớn của người dân giữa khu vực nội thành và sân bay Nội Bài. 

Trong khi đó, phương tiện chính mà người dân đang phải chọn để di chuyển lâu nay chủ yếu là xe cá nhân - taxi và xe hợp đồng. Với quãng đường gần 30km cho lộ trình trên, mỗi lần đi lại người dân thường phải bỏ ít nhất 150 nghìn đến 300 nghìn đồng/lượt. Đây là con số quá cao so với hạ tầng và các loại hình vận tải công cộng đã được Nhà nước đầu tư thời gian qua.

Với quãng đường gần 30km cho lộ trình trên, mỗi lần đi lại người dân thường phải bỏ ít nhất 150 nghìn đến 300 nghìn đồng/lượt. Đây là con số quá cao so với hạ tầng và các loại hình vận tải công cộng đã được Nhà nước đầu tư thời gian qua. 

Ông Nguyễn Hoàng Trung

Thực tế, lộ trình TT Hà Nội - Nội Bài hiện nay cũng hai tuyến xe buýt của thành phố là tuyến 07 và tuyến 17, tuy nhiên do đặc thù của xe buýt chỉ chở người, không chở hành lý; hơn nữa trên suốt dọc hành trình xe buýt còn dừng ở hàng chục điểm đón, trả khách, làm cho thời gian di chuyển của một lượt xe trung bình là 90 phút.  “Với khách hàng đi sân bay, điều kiện phục vụ như thế chưa thật sự phù hợp, hấp dẫn. Do vậy tuyến buýt 07 và 17 chạy đến Nội Bài hàng ngày hiện nay, phần lớn khách hàng là đối tượng lực lượng lao động tại sân bay, học sinh và người dân sống dọc hai bên đường”, ông Trung đánh giá. 

Ông Nguyễn Hoàng Trung.

Xuất phát từ thực tế trên, sau khi trình phương án và được Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội chấp thuận giao triển khai, ông Trung cho biết, Transerco đã bắt tay xây dựng, mở tuyến buýt nhanh TT Hà Nội - sân bay Nội Bài. Đến nay mọi việc đã cơ bản xong để kịp thời đưa vào phục vụ người dân dịp 30/4. 

So với các tuyến buýt thông thường, buýt nhanh có các ưu điểm nổi bật, xe chỉ bắt khách tại 6 điểm trong khu vực nội thành, ra ngoại thành, cụ thể là từ cầu Nhật Tân qua đường Võ Nguyên Giáp xe chạy thẳng (không dừng) đến Nhà ga T1, T2. Điều này cũng diễn ra tương tự với chiều về. So với buýt thông thường, thời gian lưu thông của buýt nhanh trên lộ trình TT Hà Nội - Nội Bài buýt nhanh chỉ chạy hết 55 - 60 phút/lượt, so với buýt thông thường, buýt nhanh chỉ chạy hết nửa thời gian. 

Có thêm tuyến buýt nhanh, từ nay lộ trình Trung tâm Hà Nội - Nội Bài, có 3 tuyến buýt gồm: 07, 17 và 86 (Bus Express). Ảnh: Anh Trọng.

Chất lượng dịch vụ tạo đột phá

Cùng với rút ngắn thời gian di chuyển, ông Nguyễn Hoàng Trung nói tiếp: Xe buýt nhanh còn có những ưu điểm, xe sử dụng trên tuyến là xe nhập mới, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3. Xe có sức chứa 80 chỗ và có chỗ để hành lý cho hành khách. Ngoài ra, xe còn có ghế dành riêng cho phụ nữ mang thai, người già, trẻ em và người khuyết tật; tài xế xe cũng được thiết kế cabin riêng. 

Xe có thiết kế sàn thấp, thuận lợi cho hành khách lên xuống. Thân xe sơn màu cam có biểu tượng cánh chim hòa bình - đặc trưng của xe buýt Thủ đô. Hai bên cánh xe được trang bị nhiều kính, giúp hành khách dễ dàng nhìn ra bên ngoài để quan sát, ngắm cảnh. Xe có hệ thống âm thanh bằng cả tiếng Việt, tiếng Anh được tích hợp với hệ thống định vị GPS để thông tin cho hành khách lộ trình tuyến, các vị trí dừng đón, trả khách… Đặc biệt, trên xe luôn có thiết bị phát wifi miễn phí phục vụ hành khách.

Đề cập đến giá vé và tần suất hoạt động, ông Trung cho hay, đây là tuyến buýt Traserco thực hiện theo hình thức chất lượng cao và không có trợ giá của thành phố. Tuy nhiên, giá vé chỉ 30.000 đồng/lượt. So với chi phí đi xe cá nhân - taxi hay xe hợp đồng, giá vé đi xe buýt nhanh chỉ bằng 10 đến 30%.

“Với số hiệu tuyến buýt là 86: Ga Hà Nội - Sân bay Nội Bài, tuyến buýt nhanh 86 bắt đầu đưa vào hoạt động phục vụ hành khách dịp 30/4 và 1/5 năm nay. Thời gian mở tuyến, từ 5h10 đến 21h45 (đầu Hà Nội) và 6h25 đến 23h05 (đầu Nội Bài); tần suất hoạt động của xe từ 25 - 30 phút/lượt”, ông Trung thông tin.