Vì sao đường trên cao Vành đai 3 đang bị ‘rào’ nửa lòng đường?

Tròn 1 năm sau khi thông xe, đường Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Cầu Thăng Long đang được chủ đầu tư và nhà thầu lắp bổ sung tấm chống ồn ở hai bên đường. Để thi công hạng mục này, khoảng 1 tháng nay, đường trên cao thường xuyên phải căng rào ngăn hơn nửa lòng đường.

Đại diện nhà thầu Tokyu - Taisei (Nhận Bản) cho biết, mục đích của việc lắp tấm chống ồn là giúp giảm tiếng vang của phương tiện vào nhà người dân sống 2 bên đường. Hiện các tấm vách chống ồn cao 2 mét đang được các đơn vị thi công lắp đặt ở tường chắn đường trên cao Vành đai 3 đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long.

Hiện tại tấm chống ồn cũng đã lắp đặt ở đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, vách chống ồn ở đây là kim loại, có màu xanh hoặc đen sẫm, không thể nhìn xuyên qua, tuy nhiên vách chống ồn lắp đặt ở đường Vành đai 3 trên cao là loại nhựa dẻo, chịu nhiệt và nhìn xuyên qua.

Đường Vành đai 3 hiện đang có lưu lượng xe ô tô, trong đó có cả xe tải và xe siêu trường, siêu trọng lưu thông đêm, ngày và phát ra tiếng ồn, gây bụi rất lớn.

Việc 2 bên bờ tường chắn đường trên cao được lắp thêm tấm vách ngăn chống ồn cao 2 mét để hạn chế vọng vào nhà dân được Tư vấn dự án đánh giá là rất cần thiết.

Do vậy, sau khi tuyến đường được thông xe tháng 10 năm ngoái, Tư vấn, chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT), nhà thầu Tokyu - Taisei (Nhận Bản) đã thống nhất dùng nguồn vốn còn lại của dự án để lắp thêm hạng mục vách chống ồn đô thị.

Tổng số vách chồng ồn được lắp hai bên đường Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Cầu Thăng Long được đại diện nhà thầu Tokyu - Taisei cho biết, là 19.000 m2.

Ngoài các cột sắt mã kẽm giữ chắc, các ô kính chống ồn còn được dây cáp giữ an toàn trong mọi tình huống.

Hiện các đơn vị thi công đã lắp đặt được 50% các tấm chắn ồn trên đường trên cao Vành đai 3 Mai Dịch - cầu Thăng Long, theo tiến độ đặt ra đơn vị sẽ hoàn thành toàn bộ công việc này trong tháng 12/2021.