Ông Nguyễn Viết Hiệp - ngoài cùng bên trái trong một sự kiện của Cty Vận tải đường sắt Hà Nội Ông Trần Thế Hùng, Tổng giám đốc của Cty cổ phần vận tải đường sắt Hà Nội sẽ chuyển về đơn vị ông từng làm lãnh đạo là Cty cổ phần Vận tải và thương mại đường sắt (Ratraco).
Việc ông Hiệp trở lại vị trí Tổng giám đốc Cty Vận tải đường sắt Hà Nội có liên quan đến sự việc xảy ra cách đây gần 2 năm.
Theo đó, vào cuối năm 2015, Cty Vận tải Đường sắt Hà Nội gửi công văn đề nghị Bộ GTVT xem xét việc mua 160 toa tàu nêu trên. Do việc này trái chủ trương của Bộ GTVT và Chính phủ nên lãnh đạo ĐSVN quyết định chuyển công tác với ông Nguyễn Viết Hiệp – Giám đốc Cty CP Vận tải Đường sắt Hà Nội về làm lãnh đạo cấp ban tại Tổng Cty Đường sắt Việt Nam.
Hiện nay, Chính phủ và Bộ GTVT không cho phép mua toa tàu cũ, tập trung phát triển công nghiệp đường sắt trong nước. Trong ảnh: Một toa tàu của Tổng Cty Đường sắt Việt Nam mua của Trung Quốc trước đây vẫn đang sử dụng. Sau đó, các tài liệu rò rỉ cho thấy, Chủ tịch Đường sắt Việt Nam lúc đó là ông Trần Ngọc Thành đã có bút phê cho phép thực hiện nhanh việc mua toa tàu nhưng ông Thành không nhận trách nhiệm. Sau đó, Bộ GTVT lập tổ kiểm tra và kết luận: Lãnh đạo ĐSVN làm sai chủ trương của Thủ tướng (trong việc phát triển ngành đường sắt); cung cấp thông tin không đầy đủ, thiếu chính xác cho báo chí nên đề nghị xem xét kỷ luật, kiểm điểm nhiều trường hợp, trong đó đứng đầu là Chủ tịch Hội đồng thành viên ĐSVN.
Tuy nhiên, liên tiếp trong 2 báo cáo gửi Bộ GTVT trong tháng 3/2016 vừa qua, Chủ tịch ĐSVN Trần Ngọc Thành cho rằng: HĐTV ĐSVN không vi phạm chủ trương, chính sách và quy định pháp luật liên quan về đầu tư toa xe hàng đã qua sử dụng nên không đề xuất hình thức xử lý kỷ luật.
Sau đó, vào tháng 12/2016, ông Thành đột ngột nộp đơn xin nghỉ hưu dù chưa đến tuổi.
