TP - Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho hay, một số dự án BOT làm đường tránh rồi thu phí cả 2 tuyến đường không sai pháp luật tại thời điểm quyết định đầu tư. Tuy nhiên, nay theo thời gian pháp luật có thay đổi, nhưng không thể hồi tố, vì hồi tố nhà nước sẽ phải dùng ngân sách mua lại trong khi ngân sách đang khó khăn.
Theo ông Đông, các nước phát triển vẫn thu phí đường bộ, nhưng chỉ thu trên các tuyến cao tốc, hoặc thu qua xăng dầu, như Anh, Nhật Bản. Trong khi với Việt Nam, do nhà nước thiếu nguồn lực, nên ngoài làm BOT các đường tránh, phải huy động cả vốn tư nhân cho mở rộng, nâng cấp tuyến đường hiện hữu.
Tuy nhiên, từ năm 2015-2016 đã thực hiện rà soát lại toàn bộ dự án BOT, và từ tháng 6/2016, các tuyến đường độc đạo không làm BOT nữa, và cũng không làm BOT theo hình thức mở rộng, nâng cấp đường cũ.
“Các dự án BOT đều qua kiểm tra, kiểm toán, nếu làm trái pháp luật chúng tôi đã không còn ngồi đây”, ông Đông khẳng định.
