Tại cuộc họp báo ở sân bay quốc tế Soekarno-Hatta (Jakarta, Indonesia) hôm nay, ông Bambang Cahyono, Phó Giám đốc Cơ quan Dịch vụ bay quốc gia Indonesia (AirNav) cho biết: “Trước thời điểm gặp nạn, ở khu vực của máy bay QZ8501 của AirAsia còn có tổng cộng 6 máy bay khác.
“Khi đang ở độ cao 34.000 feet và gặp thời tiết xấu, phi công của QZ8501 đã liên lạc đài kiểm soát không lưu vào lúc 6h17 ngày 28/7 (giờ địa phương) để yêu cầu được nâng độ cao lên 38.000 feet.
Tuy nhiên vào thời điểm đó, máy bay của hãng Garuda Indonesia đang ở độ cao 38.000 feet. Do vậy, máy bay QZ8501 không thể nâng lên vị trí đó và phải quay sang trái trước khi mất tích”.
 |
2 tàu SS Valour và RSS Supreme của Singapore đã có mặt tại vùng biển Indonesia để tham gia lực lượng tìm kiếm chiếc máy bay QZ8501.
Ông Bambang Cahyono, cũng cho biết, sau thời điểm máy bay QZ8501 biến mất khỏi đài quan sát không lưu, cơ quan chứ năng Indonesia đã cố gắng nối liên lạc với máy bay này nhưng bất thành.
Hiện tại, lực lượng cứu hộ do Indonesia dẫn đầu, vẫn đang tiếp tục tìm kiếm dấu vết của máy bay AirAsia nhưng vẫn chưa có kết quả.
Cơ quan Tìm kiếm và cứu hộ Indonesia cũng đang nỗ lực tìm kiếm. Ngay cả các ngư dân ở xung quanh vùng biển nơi máy bay mất tích, cũng đã được huy động tham gia tìm kiếm. Thế nhưng đến nay, vẫn chưa có dấu hiệu nào của chiếc máy bay này.
Một số quốc gia như Úc, Singapore, Malaysia… cũng đã cử máy bay, tàu cứu hộ cùng các thiết bị tìm kiếm tối tân để hỗ trợ Indonesia tìm kiếm.
Được biết, máy bay mang số hiệu QZ 8501 của hãng hàng không AirAsia cất cánh từ Surabaya, Indonesia lúc 5h20' sáng 28/12 (giờ địa phương) và dự kiến hạ cánh vào lúc 8h30' tại sân bay Changi, Singapore. Nó đã mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu vào khoảng 7h24' (giờ địa phương).
