Cùng với cầu Thăng Long, Bộ GTVT cũng yêu cầu các đơn vị có liên quan triển khai việc bàn giao cầu cạn (đường trên cao) Vành đai 3 đoạn Mai Dịch – cầu Thăng Long về cho thành phố Hà Nội quản lý.
Cụ thể, văn bản thông báo của Bộ GTVT về hai nội dung trên nêu rõ: giao Tổng cục Đường bộ, Ban Quản lý dự án Thăng Long phối hợp với các cơ quan chức năng của UBND thành phố Hà Nội tổ chức bàn giao các hạng mục thuộc công trình dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường Vành đai 3 và mặt cầu đường bộ tầng 2 cầu Thăng Long về cho thành phố Hà Nội quản lý, tổ chức và điều hành giao thông.
 |
Cầu Thăng Long lại được khởi động để bàn giao về thành phố Hà Nội. |
Đối với cầu Thăng Long Bộ GTVT nêu rõ các hạng mục bàn giao, gồm: phần mặt đường xe chạy tầng 2 cầu Thăng Long trong phạm vi 15 nhịp dàn thép; phần lề bộ hành, lan can, hệ thống hộ lan, hệ thống thoát nước mặt cầu, hệ thống an toàn giao thông; 6 khe co giãn trên phần dầm thép và 4 khe co giãn trên phần đường dẫn hai đầu cầu. Sau khi bàn giao, thành phố Hà Nội có trách nhiệm tổ chức quản lý, khai thác và bảo trì thường xuyên.
Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ, Ban Quản lý dự án Thăng Long phối hợp với các cơ quan chức năng của UBND thành phố Hà Nội hoàn thiện các thủ tục pháp lý để giao tài sản theo đúng quy định của Chính phủ; giải quyết các vấn đề liên quan, bảo đảm công tác quản lý khai thác được thực hiện liên tục và không ảnh hưởng đến giao thông trên tuyến.
Với UBND thành phố Hà Nội, Bộ GTVT đề nghị, chỉ đạo các cơ quan chức năng, trong đó có Sở GTVT phối hợp với các cơ quan liên quan của Bộ thực hiện các thủ tục tiếp nhận.
Bộ GTVT cho biết, sau hơn 2 năm thi công ngày 11/10/2020, dự án đường trên cao Vành đai 3 đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long đã được thông xe; tiếp đến 7/1/2021, dự án sửa chữa tổng thể mặt cầu Thăng Long cũng được đưa vào khai thác.
Với mặt cầu Thăng Long và hạ tầng giao thông kèm theo ở tầng 2, theo ghi nhận của PV Tiền Phong trong 10 năm qua Bộ GTVT đã nhiều lần có kế hoạch bàn giao về thành phố Hà Nội quản lý, bảo trì. Tuy nhiên với lý do mặt đường xấu, sau nhiều lần sửa chữa vẫn chưa xử lý dứt điểm nên đại diện UBND thành phố Hà Nội đã từ chối tiếp nhận, bảo trì.
