Tag "Đường sắt Việt Nam"

TPO - Tối 14/4, tại ga Đà Lạt, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức khai trương chạy tàu đêm tuyến Đà Lạt - Trại Mát với tên gọi “Hành trình đêm Đà Lạt”.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tính toán nhân lực quản lý, vận hành tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cần 8,98 người/km, đến năm 2040 là 13.880 người.

TPO - Đám cưới của hai nhân viên đường sắt trên tàu hỏa ở TP Đà Lạt đánh dấu sự ra đời của dịch vụ tổ chức sự kiện trên những chuyến tàu lửa trong toàn mạng lưới đường sắt Việt Nam.

TP - Nếu được Chính phủ thông qua Dự thảo Nghị định sửa đổi một số quy định thi hành Luật Đường sắt, ngành Đường sắt có thể tiếp tục sử dụng thêm hơn 1.700 đầu máy và toa tàu đang tạm thời hết niên hạn sử dụng. Việc gia hạn này để hỗ trợ đường sắt lúc khó khăn, tránh lãng phí trong thời gian thực hiện các cam kết của Việt Nam về giảm phát thải.

TPO - Sáng 20/10, Ủy Ban quản lý vốn nhà nước, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã triển khai công bố các quyết định về công tác cán bộ, gồm chức danh tổng giám đốc và phó tổng giám đốc.

TPO - Chiều 2/8, ga Yên Viên - Hà Nội đã đón chuyến tàu đầu tiên chuyên tuyến Thạch Gia Trang - Yên Viên vận chuyển hàng hóa giữa 2 nước Việt - Trung.

TPO - Ngày 10/5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức lễ công bố quyết định của Thủ tướng Chính phủ, bổ nhiệm ông Đặng Sỹ Mạnh - Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - làm Chủ tịch Hội đồng thành viên, đồng thời công bố quyết định chuẩn y Bí thư Đảng uỷ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nhiệm kỳ 2020-2025.

TPO - Sau Ngân hàng Thế giới (WB), Nhật Bản, Tây Ban Nha cũng bày tỏ sự quan tâm tới đầu tư đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam, trong đó có Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Hiện Tây Ban Nha chỉ xếp sau Trung Quốc về chiều dài hệ thống đường sắt tốc độ cao.

TPO - Công ty đường sắt Rhaetian của Thụy Sĩ đã lập kỷ lục chuyến tàu chở khách dài nhất thế giới với 100 toa và tổng chiều dài đạt gần 2 km. Đoàn tàu khổng lồ này khiến bất cứ người điều khiển tàu nào cũng toát mồ hôi.

TPO - Gía vé tàu đi lại trong dịp cao điểm Tết Quý Mão 2023 cao nhất là hơn 2,7 triệu đồng và thấp nhất là hơn 1,3 triệu đồng cho lộ trình từ TPHCM đến Hà Nội (và ngược lại).

TPO - Chiều 4/10, Biên bản thảo luận Dự án nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt Việt Nam trị giá gần 225 tỷ đồng bằng vốn viện trợ không hoàn lại đã được đại diện Việt Nam và Hàn Quốc ký kết.

Ngày 12/8, tại Hà Nội, với sự chứng kiến của lãnh đạo Bộ Công thương Singapore, Bộ Công thương và Bộ GTVT Việt Nam, Tập đoàn T&T Group và Ngân hàng Sài Gòn – Hà Nội (SHB) đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR). Công ty T&Y SuperPort TM - liên doanh giữa T&T Group và Tập đoàn YCH (Singapore) cũng ký biên bản ghi nhớ hợp tác với Vietnam Airlines và Tổng Công ty đường sắt Việt Nam.

TPO - Phó Thủ tướng Lê Văn Thành không đồng ý nhập khẩu và khai thác 37 toa xe tàu cũ của Nhật Bản mà Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề xuất.

TPO - Chuyến tàu Bắc Nam SE5 là chuyến đầu tiên được ngành đường sắt cho chạy lại sau thời gian tạm nghỉ. Hành khách phải đáp ứng đủ các điều kiện quy định: tiêm 2 mũi vắc xin trước ngày tàu khởi hành là 14 ngày, có giấy xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 còn hiệu lực trong vòng 72h...

TPO - Lo ngại dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp, ảnh hưởng đến sức khỏe bản thân và gia đình, nhiều người dân ở TPHCM, Đồng Nai, Bình Dương... thay đổi kế hoạch nghỉ Tết Nguyên đán Tân Sửu nên đã đổi, trả vé tàu Tết. Thống kê từ ngày 28/1 đến nay, đã có hơn 32.000 vé tàu đổi, trả khiến ngành đường sắt không còn tiền mặt để trả cho khách.

TPO - Liên quan đến khoản nợ tiền thuê đất hơn 350 tỷ đồng của Tổng công ty đường sắt Việt Nam (VNR), Cục Thuế TP. Hà Nội cho biết, đã yêu cầu VNR phải nộp ngay tiền thuê đất, tiền chậm nộp tiền thuê đất phát sinh của giai đoạn trước ngày 1/7/2018. Đối với số nợ tiền thuê đất từ 1/7/2018 đến nay, cục thuế đã phân loại nợ thuế vào nhóm “tiền thuế nợ đang xử lý”, chờ hướng dẫn cụ thể.

TP - Câu chuyện nợ tiền thuê đất khu Nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội) dù vì lý do gì, vẫn khiến hào quang quá khứ của đường sắt thêm nhói đau.

TPO - Từ ngày 1/9 tới, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chính thức vận hành hệ thống trả vé tàu online trên hệ thống bán vé điện tử. Đây là tính năng mới được bổ sung nhằm tạo thuận lợi cho khách hàng và hạn chế việc tiếp xúc trong bối cảnh dịch COVID-19 diễn biến phức tạp.

TPO - Vụ hối lộ của JTC Nhật Bản với quan chức đường sắt Việt Nam; vụ nhận hối lộ tại Dự án Đại lộ Đông Tây; nghi vấn Tenma hối lộ hơn 5 tỷ đồng... là những vụ hối lộ đình đám trong thời gian gần đây gây rúng động dư luận.

TPO - Kết thúc năm 2019, Tổng Cty Đường sắt Việt Nam (VNR) tiếp tục ghi nhận những số liệu không mấy khả quan khi không đạt kế hoạch đặt ra, nối dài những khó khăn, đà tụt giảm, khi bị cạnh tranh về hành khách với hàng không gia rẻ và hàng hoá với hàng hải, đường bộ.

TPO - Theo Tổng Cty Đường sắt Việt Nam (VNR), vị trí xảy ra tai nạn giữa đoàn tàu hàng và ô tô sáng 25/9, tại Diễn Châu (Nghệ An) đã được cảnh báo, chỉ đạo địa phương cảnh giới. Tuy nhiên, địa phương không thực hiện.

Mỗi năm, để duy trì vận hành 3 tuyến tàu an sinh, Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Hà Nội lỗ tới 20 tỷ đồng.

Nhiều người ở huyện Thanh Trì (Hà Nội) tận dụng những phần đất trống sát bên đường ray trồng đủ các loại rau màu.

Ông Vũ Anh Minh - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty đường sắt Việt Nam - đã nói vui như vậy để phản ánh về thực trạng công nghệ lạc hậu của ngành đường sắt Việt Nam hiện nay, còn tiềm ẩn nhiều rủi ro về tai nạn.

TP - Ngoài chờ đợi nguồn lực từ Nhà nước, Tổng Cty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) đang tích cực tìm kiếm đối tác bên ngoài. Lần này là các đối tác lớn, uy tín, đúng chuyên ngành, hé mở cơ hội đưa đoàn tàu ì ạch thoát cảnh khó khăn.

TPO - Đúng 8h sáng hôm nay (15/10), Tổng công ty Đường sắt VN đã mở bán vé tàu tết Mậu Tuất 2018 rộng rãi cho khách hàng qua website www.dsvn.vn, tại các cửa bán vé của các ga đường sắt, tại các Đại lý bán vé tàu hỏa theo đúng kế hoạch. Tính đến 17h30 chiều nay đã có 24.586 vé tàu tết được bán thành công

TPO - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, sẽ duy trì các đoàn tàu theo kế hoạch. Tuy nhiên, nếu hành khách muốn huỷ chuyến sẽ được hoàn tiền vé.

TPO - Hình ảnh tuyến đường sắt Việt Nam chạy xuyên qua khu dân cư đông đúc của một số quận nội thành trung tâm thủ đô đã quá đỗi quen thuộc với người dân Hà Nội.

TP - GS.TS Bùi Xuân Phong - Chủ tịch Hội Kinh tế và Vận tải Đường sắt Việt Nam cho rằng, ngành đường sắt đã rơi vào thế lạc hậu. Tuy nhiên, với một đất nước đông dân, địa hình dài, hẹp như Việt Nam, không thể không phát triển đường sắt. Ông Phong cho biết:

TP - Đường sắt như chiếc áo vá chằng, vá đụp. Nếu có mất thêm tiền vá một mảnh nào đó cũng khó làm chiếc áo đẹp hơn. Ngân sách nhà nước eo hẹp, gọi vốn BOT không được kỳ vọng nhiều. Việc đổi mới đường sắt như thể “nhiệm vụ bất khả thi”.