Theo đó, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước phê chuẩn bổ nhiệm ông Hoàng Gia Khánh - thành viên Hội đồng Thành viên, Phó Tổng Giám đốc phụ trách Ban điều hành VNR - giữ chức vụ Tổng giám đốc VNR từ ngày 13/10, nhiệm kỳ 5 năm.
Đảng bộ khối Doanh nghiệp trung ương cũng có quyết định chuẩn y ông Hoàng Gia Khánh giữ chức Phó Bí Thư Đảng ủy VNR.
 |
Phó Chủ tịch Ủy ban quản lý vốn Nguyễn Ngọc Cảnh (trái) trao quyết định bổ nhiệm Tổng Giám đốc VNR cho ông Hoàng Gia Khánh (phải). |
Cùng ngày, Hội đồng thành viên VNR đã công bố quyết định bổ nhiệm ông Trần Anh Tuấn - Phó Giám đốc Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên, giữ chức Phó Tổng Giám đốc VNR từ ngày 18/10/2023, với thời hạn 5 năm.
Tại lễ công bố các quyết định trên, Phó Chủ tịch Ủy ban quản lý vốn Nguyễn Ngọc Cảnh cho biết, các tân lãnh đạo của Tổng Công ty đường sắt được lãnh đạo chủ chốt, Hội đồng thành viên tổng công ty tin tưởng giới thiệu. Ông tin tưởng, các tân lãnh đạo tổng công ty sẽ cùng với ban lãnh đạo VNR đưa đường sắt trở lại thời kỳ hào quan trước đây; tập trung hoàn thành tốt nhiệm vụ năm 2023.
Theo ông Cảnh, thời gian tới, đường sắt phải tập trung vào 2 nhiệm vụ rất quan trọng là tái cơ cấu tổng công ty, cũng như chuẩn bị giữ vai trò quan trọng trong đầu tư xây dựng và vận hành, khai thác đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong tương lai theo định hướng của Chính phủ giao. Ông Cảnh cũng hy vọng ban lãnh đạo VNR sẽ giữ vững phẩm chất, bản lĩnh, trách nhiệm, đoàn kết cùng người lao động hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao, đưa đường sắt trở lại vai trò chủ đạo trong vận tải và giảm chi phí logistics.
 |
Ông Trần Anh Tuấn (trái) nhận quyết định giữ chức Phó Tổng Giám đốc VNR. |
Tổng Giám đốc VNR Hoàng Gia Khánh cho biết bước qua khó khăn của giai đoạn ảnh hưởng dịch COVID-19, khách đi lại bằng đường sắt đã dần phục hồi. Tuy nhiên, VNR còn nhiều thách thức và cơ hội, đặc biệt là định hướng đường sắt giữ vai trò chủ động trong vận tải trên hành lang Bắc - Nam và Đông - Tây.
Ông Khánh nói sẽ tiếp tục học tập, rèn luyện, tập trung cao độ cho công việc, nêu cao tinh thần đoàn kết, đưa đường sắt tiếp tục phát triển, bảo toàn và phát triển vốn nhà nước tại doanh nghiệp, cũng như cải thiện đời sống người lao động đường sắt.
