 |
Dây chuyền thiết bị xử lý hư hỏng bước 2 cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi được huy động đến hiện trường từ chiều 13/10. Ảnh BQL
Dây chuyền thiết bị này gồm: 1 máy cào bóc, 2 lu lốp, 1 lu bánh thép và 1 lu bánh thép trung...
Dự kiến từ thứ 2 (ngày 15/10) tới, khi điều kiện thời tiết đảm bảo, các đơn vị chức năng tiến hành sửa chữa đồng bộ. Đây là bước 2 trong quy trình xử lý hư hỏng để trị dứt điểm hư hỏng, đồng bộ chất lượng mặt đường khai thác.
Trước đó, từ cuối tháng 9/2018, khi phát hiện hư hỏng, các đơn vị chức năng triển khai bước 1 vá sửa tạm, đảm bảo giao thông trước mắt. Tuy nhiên, do chưa được xử lý triệt để, các hình ảnh "ổ gà", các vết bong tróc trên tuyến cao tốc đã được chụp và chia sẻ trên mạng xã hội gây bức xúc dư luận.
 |
Lực lượng chức năng triển khai hệ thống cảnh báo ATGT, đảm bảo giao thông vị trí hư hỏng (Ảnh chụp sáng 14/10). Ảnh Vĩnh Nhân
Lãnh đạo Ban QLDA đường cao tốc cho biết hiện Tư vấn giám sát đã duyệt phương án sửa chữa, giải pháp đảm bảo an toàn. Việc này được triển khai ngay sau chỉ đạo của Thứ trưởng Lê Đình Thọ tại buổi kiểm tra hiện trường chiều 13/10.
Thống kê cho thấy, có khoảng hơn 70m² trên tổng số hơn 3,1 triệu m² mặt đường toàn tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi phát sinh hư hỏng cục bộ dạng ổ gà, bong bật, xuất hiện một số đoạn vị trí Km 27, Km 42, Km 45 thuộc tuyến Đà Nẵng-Tam Kỳ (vốn JICA, đưa vào khai thác hơn 14 tháng nay).
Khác với bước 1 vá sửa tạm, bước 2 đòi hỏi các đơn vị xác định phạm vi hư hỏng, nguyên nhân, khoanh vùng diện tích lớn, cào bóc bề mặt đường vị trí hư hỏng, ổ gà để tiến hành thảm lại mặt đường bê tông nhựa...
Theo ông Takao Inami, Giám đốc tư vấn giám sát dự án vốn JICA, khối lượng sửa chữa không lớn. Tuy nhiên, do ảnh hưởng thời tiết mưa kéo dài nên thời gian qua các đơn vị chức năng chưa thể triển khai bước 2 xử lý triệt để. Nếu các điều kiện đảm bảo, chỉ cần 1-2 ngày, các nhà thầu hoàn thành khắc phục các ổ gà này.
 |
Mưa lớn kéo dài những ngày qua trên địa bàn miền Trung (ảnh chụp chiều 13/10 trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi). Ảnh: Xuân Huy
 |
Các đơn vị chức năng tập trung bước 1 vá sửa tạm
"Quy trình, quy cách sửa chữa bước 2 rất chặt chẽ, chỉ khi đảm bảo đồng bộ chất lượng mặt đường, việc sửa chữa mới được nghiệm thu. Đơn vị đang giám sát chặt chẽ các công tác này", ông Takao Inami nói.
Phải tuyệt đối đảm bảo an toàn lưu thông trên cao tốc
Chiều 13/10, trực tiếp thị sát hiện trường hư hỏng cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, Thứ trưởng Lê Đình Thọ phê bình chủ đầu tư, Ban QLDA, các đơn vị chức năng chưa triển khai đúng chỉ đạo của Bộ trưởng, đảm bảo công tác sửa chữa, kinh nghiệm khắc phục hư hỏng yếu kém, thiếu trách nhiệm, vô cảm...
Theo Thứ trưởng Thọ, đặc thù tuyến cao tốc đòi hỏi việc phát hiện, xử lý hư hỏng phải kịp thời, rốt ráo, có các giải pháp khẩn cấp đảm bảo ATGT. Tuy nhiên, khi triển khai bước 1 vá sửa tạm, các đơn vị chức năng không tổ chức biển cảnh báo, phân lưu phương tiện tránh các vị trí hư hỏng để không mở rộng diện ổ gà, bong bật và đảm bảo ATGT.
"Hư hỏng nhỏ nhưng xử lý quá yếu kém, khiến hư hỏng không được ngăn chặn kịp thời, gây phản cảm với dư luận. Từ rạn nứt gây ổ gà và mở rộng đường kính ổ gà, bong bật vị trí vá sửa tạm bước 1 do thiếu biện pháp phân lưu, hạn chế phương tiện qua vị trí hư hỏng", Thứ trưởng nói.
Thứ trưởng chỉ đạo chủ đầu tư, các đơn vị quản lý, vận hành cao tốc phải tuyệt đối đảm bảo an toàn cho phương tiện khi lưu thông trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi. Các bước sửa chữa hư hỏng phải đảm bảo quy trình, quy cách, an toàn cả khi trời mưa, trời nắng, ban đêm và ban ngày...
