“Đường 5 kéo dài - mặt cầu trơ lõi gỗ ép”: Cục Giám định truy tìm nguyên nhân

Trước việc một số vị trí mặt cầu Ngũ Huyện Khê trên tuyến bị trơ lõi gỗ ép và cầu Đông Trù sau 2 tháng thông xe vẫn chỉ sử dụng được một bên, ông Hùng cho biết, ông sẽ cho kiểm tra.

Đại diện Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng cho biết, sau khi có thông tin từ dư luận và ý kiến lãnh đạo Bộ Xây dựng, Cục Giám định Nhà nước đã lập đoàn kiểm tra tìm nguyên nhân. Đoàn kiểm tra đang rà soát quy trình thi công, từ chất tải đến thảm mặt đường xem hiện tượng lún mặt cầu dẫn đến trơ lõi gỗ ép có nguyên nhân từ đâu. 

Ngoài ra công tác nghiệm thu toàn bộ công trình để thông xe cũng được rà soát. “Đầu tuần tới, Cục Giám định Nhà nước sẽ thông tin chính thức về sự việc trên cũng như phương án xử lý sự cố”, đại diện Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng nói.

Sở GTVT Hà Nội cho biết, sau khi thông xe, Sở GTVT đã nhận bàn giao lòng đường tuyến Đường 5 kéo dài để Sở tổ chức, điều hành giao thông. Việc mặt cầu Ngũ Huyện Khê có sự cố khiến 2/3 diện tích lòng đường bị chủ đầu tư rào lại để sửa chữa, đã gây ảnh hưởng đến việc đi lại của phương tiện ở cả hai chiều đường.

Dự án Đường 5 kéo dài do Ban Quản lý dự án Tả Ngạn (TP Hà Nội) làm chủ đầu tư với tổng kinh phí 6.661 tỷ đồng. Dự án được TP Hà Nội phê duyệt tháng 4/2005, song do vướng mắc mặt bằng sau gần 10 năm thi công, ngày 9/10/2014 tuyến đường mới được thông xe. 

Tuyến đường bắt đầu từ nút giao thông cầu Chui, sau khi đi qua cầu Đông Trù, cầu Ngũ Huyện Khê dự án có điểm cuối tại đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, dài 13,5 km.