 |
Năm 2015, Regera phiên bản concept màu xanh nhạt đã gây kinh ngạc bởi những thông số vượt qua mọi giới hạn của ngành công nghiệp ôtô. Lần này, hãng xe Thụy Điển đem tới triển lãm một chiếc xe màu đỏ. Đại diện Koenigsegg có biết phiên bản sản xuất có hơn 3.000 chi tiết thay đổi so với bản concept.
 |
Koenigsegg đã nhận được rất nhiều đơn đặt từ những khách hàng giàu có. Regera bản sản xuất chỉ nặng 1.590 kg, trọng lượng khô 1.470 kg.
 |
Koenigsegg tích hợp hệ thống pin 4.5 kWh, 800 volt. Có khả năng cung cấp 525 kW khi sạc bằng điện lưới và thêm 200 kW năng lượng tái sinh từ quá trình phanh. Hệ thống pin nhiên liệu nhẹ hơn 25 kg so với bản concept, tổng cộng chỉ nặng 90 kg.
 |
Regera có công suất trên 1.500 mã lực, 2.000 Nm mô-men xoắn. Siêu xe này tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây, chậm hơn so với mức 2,5 giây của Chiron. Tuy nhiên trọng lượng thấp và năng lượng cao giúp Regera có thể vượt qua Chiron khi chạy đường dài.
 |
Thời gian tăng tốc của Regera từ 0-200 km/h chỉ 6,6 giây, vẫn chậm hơn mức 6,5 giây của Chiron, tuy nhiên nếu tăng tốc từ 0-300 km/h, siêu xe của Koenigsegg chỉ mất 10,9 giây, trong khi hypercar của Bugatti mất 13,5 giây. Koenigsegg ước tính thời gian tăng tốc từ 0-400 km/h chỉ 20 giây và tăng tốc từ 150 – 250 km/h trong 3,9 giây.
 |
Hệ thống Koenigsegg Direct Drive là thách thức lớn nhất trong quá trình phát triển Regera. Công nghệ này giúp giảm trọng lượng nhờ loại bỏ hệ thống cơ khí phức tạp của hộp số truyền thống. Kết quả chiếc xe này không cần sử dụng hộp số mà vẫn đảm bảo hiệu suất cao nhất. Koenigsegg Direct Drive được cải tiến với cơ chế trượt ly hợp, sử dụng các khớp nối thủy lực để chuyển đổi mô-men xoắn ở dải tốc độ tầm trung và cao, đem lại khả năng tăng tốc nhanh hơn.
 |
Regera có giá cơ sở 1,9 triệu USD. Chỉ 80 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới và đa phần đã tìm thấy chủ nhân.
