Đáng chú ý, UAV trong khoảng thời gian này bay ít giờ bay hơn và thực hiện số phi vụ ít hơn nhiều so với các chiến đấu cơ của không quân nước này.
Lenta dẫn nghiên cứu của The Washington Post cho thấy, 194 vụ tai nạn với UAV được quân đội Mỹ xếp “Loại А”, tức là trong đó các UAV bị mất không thể phục hồi hay tổn thất vượt quá 2 triệu USD.
Hơn 50% số các vụ tai nạn này xảy ra ở Iraq và Afghanistan, 25% số vụ xảy ra trên lãnh thổ Mỹ. 224 UAV khác bị mất trong các vụ tai nạn “Loại B”, là các vụ có tổn thất 500.000 đến 2 triệu USD.
Báo cáo cũng cho biết, trong các vụ tai nạn của UAV không có thiệt hại về người. Chủ yếu các sự cố xảy ra là do khả năng phát hiện và tránh vật cản hạn chế của UAV, cũng như do lỗi của người điều khiển, trục trặc cơ khí và gián đoạn liên lạc.
Theo các yêu cầu hiện hành, UAV chỉ có thể bay trong cùng không phận Mỹ nếu các UAV có khả năng phát hiện trên không các máy bay khác và tránh va chạm với chúng.
Hiện tại các hệ thống đó chưa được sử dụng trên các UAV Mỹ vì vậy, khi bay chuyển sân thời gian ngắn từ căn cứ này sang căn cứ khác, UAV bắt buộc phải có máy bay có người lái hộ tống.
