TP - Nói về đề xuất thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư, đại biểu Quốc hội cho rằng, việc quản lý, thu phí trên các tuyến cao tốc phải đồng bộ, phù hợp quy định chung; nếu phải thu thì mức thu nên phù hợp với điều kiện thực tế, khả năng chịu đựng của người dân.
TPO - Vào thời điểm Tết dương lịch, khách hàng gọi xe dịch vụ có người lái đang tăng. Tuy nhiên, các tài xế cho biết lượng phương tiện vẫn đủ đáp ứng nhu cầu và mức giá vẫn ổn định.
TP - Trước nguy cơ các khoản vay đầu tư dự án BOT giao thông đường bộ trở thành nợ xấu, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) kiến nghị Thủ tướng cho phép tăng phí. Đề xuất của Bộ GTVT đưa ra trong bối cảnh không ít dự án BOT giao thông vẫn chưa xử lý hết bất cập, thu phí tự động quá chậm.
TP - Trao đổi với Tiền Phong, đại biểu Quốc hội Phạm Văn Hòa, Ủy viên Ủy ban Pháp luật của Quốc hội cho rằng, với trách nhiệm của mình, Bộ GTVT cần khẩn trương làm rõ nguyên nhân tại sao các trạm BOT lại chưa thực hiện việc thu phí không dừng. Ðặc biệt, cần phải làm rõ việc trì hoãn này có xuất phát từ lý do lợi ích nhóm, lợi ích kinh tế của chủ đầu tư?
TPO - Theo Giám đốc Cty TNHH BOT Quảng Trị Hoàng Gia Đại, bắt đầu từ 0 giờ ngày 13/12, giá vé của các phương tiện lưu thông qua Trạm thu phí đặt tại Km763+800 Quốc lộ 1, thuộc thị trấn Ái Tử, huyện Triệu Phong (Quảng Trị) sẽ tăng phí đã được Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Tài chính đồng ý cho phép.
TPO - Thứ trưởng GTVT Nguyễn Hồng Trường trả lời Tiền Phong về chênh lệch thu phí tại dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ, khả năng “hồi tố” để làm rõ và giải pháp giám sát lâu dài.
Dọc đường Nguyễn Hữu Thọ dài hơn 7 km và các tuyến phố tại TP. Đà Nẵng, xế hộp nối đuôi nhau đậu dưới lòng đường và ngay cả trên vỉa hè với tấm bản rao bán xe, liên lạc số điện thoại 090...
