Một quan chức công đoàn của hãng xe này cho biết sản lượng tại khu phức hợp nhà máy lớn nhất của Hyundai đã giảm một nửa vào thứ Năm vì tình trạng thiếu linh kiện do cuộc đình công của các công nhân xe tải ở Hàn Quốc.
Các nhà máy ở Ulsan của nhà sản xuất ô tô này đã hoạt động với khoảng 50% đến 60% công suất do các vấn đề phụ tùng mà cuộc đình công gây ra. Hyundai thường sản xuất khoảng 6.000 xe mỗi ngày tại các nhà máy ở Ulsan, bao gồm cả Genesis SUV và mẫu xe bán chạy Ioniq 5.
 |
Vào ngày thứ năm của cuộc đình công, khoảng 100 công nhân lái xe tải, chiếm khoảng 1/10 so những ngày trước, đã tập trung tại cổng chính của nhà máy Hyundai ở thành phố Ulsan, miền nam Ulsan, phản đối giá nhiên liệu tăng cao và yêu cầu giá cước vận chuyển cao hơn để bù đắp chi phí.
Hàn Quốc là nhà cung cấp lớn các mặt hàng bán dẫn, điện thoại thông minh, ô tô, pin và hàng điện tử. Cuộc tấn công đã làm tăng thêm sự khủng hoảng đối với chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đã bị gián đoạn bởi các quy định chặt chẽ về COVID-19 của Trung Quốc và cuộc xung đột quân sự Nga-Ukraine.
Cảng Ulsan là trung tâm công nghiệp và cũng là nơi phần lớn các vụ đình công tuần trước diễn ra. Toàn bộ số container tại đây đã không được vận chuyển đi từ thứ ba tuần trước. Tại Busan - nơi tập trung 80% hoạt động container của Hàn Quốc, lưu lượng hàng hóa chuyển qua đây chỉ còn khoảng 2/3 so với thường ngày.
 |
Hyundai Ioniq 5. |
Hôm thứ Bảy, Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết họ có kế hoạch gặp đại diện công đoàn để tiếp tục đàm phán nhằm chấm dứt cuộc đình công và kêu gọi các công đoàn viên trở lại làm việc ngay lập tức.
Công đoàn cho rằng một số lượng lớn hơn các tài xế xe tải đã đình công và nhiều tài xế xe tải không thuộc công đoàn cũng đang chọn không làm việc.
Hyundai từ chối tiết lộ tình trạng hoạt động và sự ảnh hưởng của vấn đề này tới việc giao xe thành phẩm. Người phát ngôn của Hyundai cho biết: “Có một số gián đoạn trong hoạt động sản xuất của chúng tôi do cuộc đình công của các đơn vị vận tải và chúng tôi hy vọng việc sản xuất sẽ được bình thường hóa càng sớm càng tốt”.
 |
Theo Hyundai, họ đang tìm kiếm các phương tiện vận chuyển thay thế để đưa xe ra và linh kiện vào nhà máy của mình. Các nhân viên Kia cũng đã được huy động để lái xe sản xuất từ nhà máy về nhà kho.
Nếu tình hình đình công tiếp tục lan rộng, không ít mẫu xe hot của Hyundai có thể phải ngưng sản xuất. Điều này có thể ảnh hưởng tới lượng cung ở nhiều thị trường, trong đó có thị trường Việt Nam, khi mà nhu cầu dành cho những chiếc xe hơi từ thương hiệu Hàn Quốc là không nhỏ.
