Theo Chủ tịch VAMA, ông Tachibana, có 9 dòng xe đã khai gian giá và được bán với giá cao ít nhất là gấp đôi so với mức giá nhập khẩu gốc.
VAMA cũng đưa ra kết quả thống kê về giá một số xe nhập khẩu khai báo và bán tại Việt Nam cho thấy có tới 9 mẫu xe (bao gồm Matiz, 796cc AT; và Matiz-Van, 796 cc AT của GM Daewoo; Carens EX 2.0L MT/AT0; Morning, 999cc và Picanto 5DR EX 1.1L của Kia; Getz, 1399cc; i30 1600 cc; Santa Fe 2188cc, diesel A và Santa Fe 2656cc gas, AT của Hyundai) đang bị làm giá trên thị trường.
Điển hình như xe Matiz sản xuất năm 2009 nhập khẩu mới 100% có giá bán tại nước xuất khẩu từ 6.065 đến 7.027 USD nhưng lại được khai báo tại cảng của Việt Nam chỉ có 2.700 đến 3.000 USD. Tuy nhiên giá bán thực tế cho khách hàng ở Việt Nam lên tới 11.800 đến 14.900 USD trong khi giá trên hóa đơn chỉ có 10.400 USD.
Một ví dụ khác là giá của xe Carens EX 2.0L bán theo giá gốc từ 15.773 đến 18.912 USD nhưng chỉ được khai báo tại cảng có 8.000 USD và được bán trong nước tới 28.200 – 32.300 USD trong khi hóa đơn xuất ra cho khách hàng chỉ có 16.920 đến 19.380 USD/chiếc. Với mức khai báo này nhà nhập khẩu thu lợi gần gấp 3 lần nếu so với mức giá khai báo tại cảng.
Đối với dòng xe Santa Fe 2188 máy dầu của Hyundai cũng vậy. Trong khi giá bán tại nước xuất xứ chỉ có 20.434 đến 26.238 USD nhưng cũng chỉ được khai báo tại cảng có 11.954 USD. Tuy nhiên giá bán thực tế trong nước lên tới 48.900 USD. Với dòng xe này các nhà nhập khẩu cũng thu lợi hơn 4 lần nếu so với giá khai báo tại cảng.
Thống kê của VAMA cũng cho thấy thị phần xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc có tốc độ tăng rất nhanh từ năm 2006 đến nay và luôn ở mức trên 20%. Tính riêng trong 8 tháng đầu năm 2009, thị phần xe nhập khẩu nguyên chiếc đã tăng thêm 32%.
Trong danh sách các doanh nghiệp được ngành Hải quan thông báo cần truy thu thuế có trường hợp Công ty xuất nhập khẩu thiết bị toàn bộ và kỹ thuật tại Hải Phòng với 23 tờ khai và 45 chiếc xe.
