Hai năm làm 80m đường

> Hà Nội: Khởi công và chuẩn bị đầu tư nhiều công trình lớn

Được khởi công xây dựng đầu năm 2010, dự án do Ban quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội (MPMU) làm chủ đầu tư.

Theo kế hoạch, sau 1 năm, dự án sẽ được đưa vào sử dụng, nhằm giảm ùn tắc cho các tuyến đường nội đô.

“Hiện mới chỉ làm được 80m trong số 480m đầu tuyến khu vực Hoàng Cầu và phải dừng lại do do vướng việc đền bù GPMB. Dù đoạn đường ngắn, nhưng thực tế khối lượng GPMB liên quan tới 450 hộ dân và nguồn gốc đất rất phức tạp”, ông Nguyễn Sỹ Bảo, Giám đốc MPMU, nói.

Theo ông Trương Đình Đức, Trưởng Ban bồi thường GPMB quận Đống Đa, toàn tuyến có 450 hộ dân và 5 cơ quan trong diện phải di dời.

Do nguồn gốc đất phức tạp, nên Hội đồng GPMB quận phải mất nhiều thời gian xác định, cũng như xin cơ chế đặc thù cho dự án. Quận đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho trên 150 hộ dân và 2 cơ quan.

“Trong cuộc họp ngày 15-3, quận cùng chủ đầu tư xem xét các trường hợp cụ thể để đề nghị thành phố và các sở, ngành tháo gỡ nhằm hoàn thành GPMB dự án trong tháng 6 theo như kế hoạch” - Đại diện Ban GPMB quận Đống Đa nói.

Trong khi dự án chậm tiến độ chưa có mặt bằng để thi công tiếp, toàn bộ khu vực hoàn thành việc GPMB lại trở thành bãi trông giữ xe ô tô và nơi rửa xe.

Khu vực này có một điểm rửa xe, còn hàng nghìn mét vuông đường đã được thảm nhựa, làm dải phân cách thì trở thành điểm trông giữ xe ô tô. Hiện bãi xe này chứa được hàng trăm ô tô, nhận trông giữ cả ngày lẫn đêm, với giá 1,3 triệu/xe/tháng.

“Chúng tôi không hiểu nổi trong khi dự án ì ạch, thì việc đường thành bãi rửa xe, giữ xe càng gây ùn tắc cục bộ trên tuyến đường Đê La Thành và các tuyến đường liên quan”, ông Tùng, một người dân nói.

Ông Bảo nói: “Chủ đầu tư không cho thuê mặt bằng để làm bãi giữ xe. Chúng tôi đã bàn giao mặt bằng được giải phóng cho đơn vị thi công và họ phải có trách nhiệm bảo vệ mặt bằng. Ban đang làm việc với đơn vị thi công để giải quyết hiện tượng này”.