| |
Nguồn cung thắt chặt đã đẩy giá dầu diesel châu Á lên mức cao nhất kể từ tháng 9/2014. Giá dầu Brent đêm 12/2 (theo giờ Việt Nam) đã lên mức 95 USD/thùng; giá dầu thô WTI chạm mức 94 USD/thùng.
Giá bán lẻ xăng và dầu diesel ở Philippines sẽ tiếp tục tăng trong những ngày tới (khoảng 15-21/2), GMA News ngày 12/2 dẫn dự đoán của Cty Unioil Petroleum Philippines. Theo Unioil, giá bán lẻ xăng dầu có thể tăng thêm 1-1,2 peso (khoảng 450 đồng) mỗi lít; giá xăng RON 95 ở Philippines hiện ở mức 65-67 peso (gần 30.000 đồng).
 |
| Giá xăng dầu thế giới đã tăng 8 tuần liên tiếp, một phần do thiếu hụt nguồn cung. Ảnh: Getty Images |
Cuối tuần qua, các chủ phương tiện cơ giới ở Anh phải trả 1,5 bảng Anh (hơn 45.000 đồng) cho một lít dầu diesel, cao hơn mức kỷ lục hồi tháng 11/2021, The Guardian đưa tin. Trong khi đó, giá một lít xăng ở Anh tăng thêm 0,05 bảng Anh lên mức kỷ lục 1,47 bảng Anh (khoảng 44.000 đồng). Giá dầu ở Anh tăng hơn 60% trong vòng 12 tháng qua, từ 60 USD/thùng hồi tháng 2/2021 lên 98 USD/thùng vào tuần trước. Tại nhiều cây xăng ở Bồ Đào Nha, giá xăng hiện ở mức 1,9-2,0 euro (khoảng 54.000 đồng) một lít và có thể tiếp tục tăng trong nửa sau tháng 2 này, Portugal News đưa tin ngày 13/2.
Nguồn cung dầu diesel trên toàn cầu đang giảm dần do các nhà máy lọc dầu bị giảm công suất năm ngoái do đại dịch COVID-19, trong khi kinh tế đang phục hồi nhanh, dẫn tới giá khí đốt, than đá và dầu thô tăng cao, Reuters đưa tin. Dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường Insights Global (trụ sở tại Hà Lan) cho thấy tồn kho dầu khí, bao gồm dầu diesel và dầu dùng để đốt phục vụ sưởi ấm, được cất trữ tại khu vực tích trữ và lọc dầu Amsterdam-Rotterdam-Antwerp của châu Âu đã giảm 2,5% trong tuần trước. Dự trữ trong khu vực hiện ở mức thấp nhất kể từ năm 2008, trong khi dự trữ dầu đốt trên đất liền của Singapore cũng giảm còn 8,21 triệu thùng - mức thấp nhất trong nhiều năm. Hàn Quốc và Ấn Độ không thể lấp đầy khoảng thiếu hụt nguồn cung do Trung Quốc gần đây hạn chế xuất khẩu sản phẩm tinh chế để ưu tiên phục vụ nhu cầu nội địa.
Trước tỷ suất lợi nhuận cao và lượng hàng tồn kho thấp, các nhà máy lọc dầu thường tăng sản lượng. Tuy nhiên, các nhà máy lọc dầu đối mặt tình trạng công suất giảm lần đầu tiên sau 30 năm, vì năm ngoái số nhà máy đóng cửa nhiều hơn số nhà máy bổ sung, Cơ quan Năng lượng Quốc tế thông báo tháng 1.Tăng sản lượng dầu diesel cũng sẽ đòi hỏi cấu hình lại thiết bị tại nhà máy lọc dầu.
