Ngày 9/12, cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng cho biết UBND tỉnh đã thống nhất phương án đề xuất của Sở GTVT trong việc cải tạo, nâng cấp đèo Prenn với vốn đầu tư dự kiến 514 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước.
Dự án nâng cấp, mở rộng đèo Prenn có tổng chiều dài 7,4km với điểm đầu tiếp giáp với cao tốc Liên Khương- Prenn và điểm cuối tại nút giao thông giữa đèo Prenn và đường Ba Tháng Tư (phường 3, TP Đà Lạt). Quy mô dự án gồm 4 làn xe ô tô theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60km/h, nền đường rộng 15m, mặt đường 14m (gấp đôi hiện nay).
 |
Đèo Prenn tiếp giáp với cao tốc Liên Khương-Prenn |
Trên tuyến có hạng mục xây cầu cạn dài 120m để cải tạo đường cong tại km225+829, kết hợp với vọng ngắm cảnh; xây dựng khoảng 4 vịnh đậu xe để hạn chế các phương tiện giao thông dừng đỗ trong phần đường xe chạy và làm 2 đường lánh nạn.
Dự án do Sở GTVT làm chủ đầu tư, dự kiến khởi công vào tháng 6/2022 và hoàn thành trong vòng 1 năm. Dự án được tỉnh thống nhất triển khai theo hướng không để hạn chế tầm nhìn, đảm bảo an toàn giao thông, tăng cường các giải pháp thẩm mỹ, trồng thêm hoa và cây xanh để phủ xanh việc bê tông hóa …
Ông Phạm S, Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu UBND TP Đà Lạt quan tâm chỉ đạo các đơn vị tính toán kỹ lưỡng, hài hòa các yếu tố kỹ thuật, ổn định mái taluy, hướng tuyến nắn chỉnh phải đảm bảo tối ưu; đánh giá tác động về môi trường của vật liệu đắp và các biện pháp di dời cây xanh hai bên tuyến đường nhằm hạn chế tối đa tác động đến cảnh quan rừng.
Đèo Prenn là tuyến đường thơ mộng vào TP Đà Lạt, được xây dựng từ năm 1943 bởi nhà thầu Groos (Pháp). Đèo quanh co, khúc khuỷu len lỏi giữa những cánh rừng nguyên sinh, đặc biệt là rừng thông ba lá; thường có sương mù nên rất đẹp và nổi tiếng.
 |
Đèo Prenn nổi tiếng vì quanh co, khúc khuỷu và rất thơ mộng |
Bởi thế hiện có hai luồng ý kiến trái chiều về dự án cải tạo đèo Prenn. Một số người đồng thuận nâng cấp đèo theo hướng mở rộng gấp đôi để thuận tiện lưu thông theo xu thế chung của các địa phương khác; tuy nhiên, cũng có luồng ý kiến lo ngại dự án này sẽ làm mất đi vẻ đẹp tự nhiên, thơ mộng vốn có của tuyến đường.
Nhiều người cho rằng nên giữ nguyên đèo Prenn và mở rộng các tuyến đường khác để ra - vào Đà Lạt như đèo Mimosa (gần như song song với đèo Prenn) hoặc tuyến đường qua hồ Tuyền Lâm mới xây dựng cách đây chưa lâu.
