Những thứ mà tài xế này sử dụng thường có sẵn trong bộ dụng cụ của xe. Sau khi tháo phần ốp chụp la-zăng, người đàn ông này lắp tuýp tháo ốc vào một chiếc ốc và buộc chặt với phần đầu ống hướng về phía trước. Khi ôtô lăn bánh, ống tuýp ghim xuống cát và giúp nâng bánh xe thoát khỏi chỗ lún.
Xe bị lún cát không phải chuyện hiếm gặp, dù bạn không sống ở các khu vực ven biển hoặc gần sa mạc. Theo lời khuyên của một chuyên gia off-road ở Dubai, điều quan trọng nhất cần nhớ là tránh hoảng sợ và tránh tăng tốc. "Điều đó khiến xe bạn càng lún sâu. Vì thế điều đầu tiên phải làm là ra khỏi xe và kiểm tra cả 4 bánh", chuyên gia tên Mohammad Yasser khuyên.
Bước tiếp theo là xì hơi cả 4 lốp xuống hơn 50%. "Lúc đó bạn sẽ có thêm lực bám và lốp xe sẽ có bề mặt tiếp xúc rộng hơn. Sau đó không nên tăng vòng tua máy quá cao đồng thời tăng ga vừa phải".
Xe khi đó sẽ chuyển động chậm rãi và nhiều khả năng thoát lún. Một kỹ năng khác là chuyển từ số 1 sang số lùi.
Tuy nhiên, điều quan trọng hàng đầu là tránh bị lún bất cứ khi nào bạn lái xe. Không nên đưa xe sang 2 bên lề đường nếu thấy đó là bề mặt cát. "Thoạt trông, cát có vẻ cứng, nhưng ngay khi bánh xe lăn lên đó, xe hoàn toàn có thể bị lún. Rất khó để xác định bằng mắt rằng bề mặt cứng hay mềm, vì thế điều tốt nhất là xuống xe và tự bước lên để kiểm tra". Nguyên tắc này áp dụng được cho cả xe sedan và SUV.
