 |
Đoạn đường sắt uốn lượn đẹp mắt duy nhất của toàn tuyến là chạy trên mặt hồ Hoàng Cầu.
 |
Bên trong nhà ga đang trong giai đoạn hoàn thiện.
 |
Trong khi lắp đặt ray vào hệ thống đường sắt, lưới được lắp đặt hai bên để tránh vật liệu rơi vãi xuống mặt đường phía dưới.
 |
Độ cao của giới hạn kiến trúc và giới hạn của khoảng cách giữa đáy kết cấu hoặc thiết bị với mặt ray là 4.200mm.
 |
Nơi tiếp giáp giữa các đường ray chuyển làn, đổi tuyến.
 |
Phút nghỉ ngơi của các kỹ sư lắp đặt đường ray.
 |
Đoạn đường ray đan xen phức tạp nhất trên toàn hệ thống tuyến Hà Đông - Cát Linh.
 |
Hai cặp đường ray với 2 tàu chạy ngược chiều trong tương lai.
 |
Hệ thống đường ray cao bản đã hoàn thiện. Bên trong các nhà ga chưa có các thiết bị cũng như quầy bán vé, kiểm soát vé đi tàu...
 |
Đường sắt lượn qua khu dân cư đông đúc của Hà Nội,
