Sáng nay (28/4), tại TPHCM, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TPHCM và tỉnh Bình Dương đã tổ chức lễ động thổ dự án cải tạo, nâng cấp cầu đường sắt Bình Lợi và luồng sông Sài Gòn đến cảng Bến Súc theo hình thức BOT.
Dự lễ có ông Phan Đình Trạc, Quyền Trưởng Ban Nội chính Trung ương, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, lãnh đạo và đông đảo người dân TPHCM, tỉnh Bình Dương.
Dự án luồng sông Sài Gòn có điểm đầu là cầu đường sắt Bình Lợi (TPHCM) và điểm cuối là cảng Bến Súc (Bình Dương) với chiều dài hơn 70 km. Dự án nâng cấp cầu đường sắt Bình Lợi, có khổ đường sắt 1,43 m, trước mắt đặt ray khổ 1 m, vận tốc thiết kế 100km/h; tải trọng tàu thiết kế T16; tải trọng người đi bộ 300kg/m2; khổ thông thuyền là 50 m x 7 m; chiều dài cầu là 478,6 m.
 |
Cầu đường sắt Bình Lợi mới dài 478,6 m cách cầu cũ 12 m về phía hạ lưu, được thiết kế với nhịp chính dầm vòm thép chạy dưới dài 101,5 m; nhịp dẫn gồm 11 nhịp dầm hộp thép với chiều dài 31,7 m, 1 nhịp dầm thép chạy dưới dài 21,5 m. Nhịp chính được bố trí trùng với luồng tàu chạy trong khu vực. Cầu mới có độ tĩnh không thông thuyền là 7 m (cầu cũ chỉ 1,8 m), nhịp chính kết cấu dầm thép dài 101 mét,.
Dự án có tổng mức đầu tư 1.302 tỷ đồng được thực hiện bằng nguồn vốn BOT và vốn ngân sách do liên danh nhà đầu tư Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Đô thị xanh - Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng STD Việt Nam đầu tư, trong đó vốn chủ sở hữu là 172 tỉ đồng, vốn của TPHCM là 156,3 tỉ (giải phóng mặt bằng, tái định cư). Tỉnh Bình Dương cho vay không lãi 300 tỉ đồng và nguồn vốn vay gần 675 tỉ đồng.
Dự án cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn từ cầu đường sắt Bình Lợi tới cảng Bến Súc là dự án hết sức quan trọng và cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế-xã hội khu vực nói chung, TPHCM và tỉnh Bình Dương nói riêng phù hợp với quy hoạch và định hướng phát triển giao thông vận tải.
Tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết: “Dự án cải tạo, nâng cấp cầu đường sắt Bình Lợi và luồng sông Sài Gòn đến cảng Bến Súc là dự án đầu tiên áp dụng hình thức BOT. Sau khi dự án hoàn thành sẽ khơi thông luồng sông Sài Gòn cho các tàu có tải trọng lớn hơn ra, vào được thuận lợi, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, lưu thông hàng hóa, đảm bảo an toàn giao thông thủy của TPHCM, các tỉnh Bình Dương, Bình Phước và khu vực Đông Nam Bộ”.
