Cùng ‘hổ mang chúa’ Su-30 xuất kích trong đêm

Trong đó, việc tổ chức ban đêm luôn được Trung đoàn triển khai và hoàn thành xuất sắc. Với đặc thù của bay đêm bên cạnh những đòi hỏi về trình độ của phi công còn phải làm tốt công tác hiệp đồng giữa các lực lượng chỉ huy, thông tin, kỹ thuật… dưới mặt đất.

Việc bay đêm đòi hỏi những phi công có trình độ và kinh nghiệm bay.

Sau khi chuyến bay khí tượng trở về, chiếc máy bay đầu tiên di chuyển từ nơi đỗ ra phía đường băng….

… để cán bộ kỹ thuật kiểm tra lần cuối trước khi ra đường băng cất cánh.

Sau khi làm công tác chuẩn bị, máy bay đến đầu đường băng sẵn sàng xuất phát.

“Hổ mang chú” đầu tiên bắt đầu cất cánh.

Mặc dù do tính chất bay đêm phức tạp, song trong năm 2012 và những tháng đầu năm 2013, Trung đoàn 935 đã tiến hành hàng chục ban bay đêm đảm bảo an toàn tuyệt đối người và phương tiện.

Với tốc độ lúc cất cánh lên đến khoảng 200-300km/giờ và có tầm bay lên đến khoảng 3.000km.

Su-30MK2 được coi là loại máy bay chiến đấu đa chức năng tốc độ siêu âm có thể đảm nhiệm cả nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không và nhiệm vụ tấn công mặt đất.

Su-30MK2 có khả năng thực hiện các nhiệm vụ đa dạng trong nhiều điều kiện thời tiết, môi trường khắc nghiệt, bất kể ngày hay ban đêm, khoảng cách và được trang bị nhiều vũ khí hiện đại.

Sau khi bay một vòng, phi công hướng về phía đường băng chuẩn bị hạ cánh….

… nhưng trong bài bay đêm hôm nay, máy bay tiếp tục bay lên thực hiện tiếp một vòng bay nữa sau đó mới hạ cánh.

Việc phối hợp giữa các phi công và bộ phận chỉ huy mặt đất, thông tin,… đòi hỏi chặt chẽ và chính xác.

Chiếc máy bay đầu tiên hoàn thành chuyến bay trở về an toàn.

Những chiếc tiếp theo bắt đầu cất cánh, nhìn “Hổ mang chúa” dũng mãnh lao vút vào không trung như những mũi tên xuyên đêm rất đẹp mắt.

Ngoài nhiệm vụ huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu được giao, trung đoàn còn tiến hành đào tạo bay chuyển loại ban đêm cho nhiều lượt phi công của các đơn vị bạn.