Ông Nguyễn Hữu Hùng- Giám đốc Sở GTVT Kon Tum cho biết báo chí phản ánh về vụ đoạn đường tuyến Măng Ri - Ngọc Linh bị hư hỏng là chính xác. Sau khi báo nêu, ngày 24/12, ông và một phó giám đốc sở cùng các đơn vị tư vấn, thiết kế, thi công tức tốc đến hiện trường kiểm tra, khoanh vùng được 7 điểm hư hỏng trọng yếu, rơi vào các trường hợp nứt nền và lún. Qua đối chiếu hồ sơ, cũng như kết quả kiểm tra, khẳng định nguyên nhân do bão lũ nhiều năm qua cộng với địa chất yếu gây nên.
“Khu vực đoạn đường hư hỏng là trên núi cao. Để đảm bảo an toàn khi lưu thông, sở đã cho đơn tư vấn, giám sát cùng với đơn vị thi công lên phương án sửa chữa sớm nhất có thể. Chậm nhất 10 ngày là xử lý xong các vị trí hư hỏng trọng yếu. Khi hoàn thành sửa chữa, sẽ mời phóng viên lên thực địa kiểm tra lại”, ông Hùng khẳng định.
Nhiều vị trí đường nứt nguy hiểm cho người tham gia giao thông Theo ông Hùng, dù vị trí hư hỏng nằm ở đoạn hết hạn bảo hành nhưng nhà thầu sẽ hỗ trợ 1 phần kinh phí để sửa chữa, phần còn lại sở sẽ cân đối từ nguồn sửa chữa thường xuyên hàng năm.
Ông Phan Mười- Phó Giám đốc GT-VT Kon Tum, giải thích: Ban đầu, đường Ngọc Hoàng - Măng Bút - Tu Mơ Rông - Ngọc Linh được phê duyệt đầu tư với chiều dài toàn tuyến 58km. Sau này, dự án có sự điều chỉnh, giao một phần cho UBND huyện Kon Plông làm chủ đầu tư. Sở GTVT tỉnh Kon Tum chỉ làm chủ đầu tư 2 đoạn của tuyến đường nói trên với chiều dài 46km, tổng mức đầu tư 749 tỷ đồng, giá trị xây lắp 662 tỷ đồng.
Trong 2 đoạn tuyến sở làm chủ đầu tư, đoạn tuyến Măng Ri (huyện Tu Mơ Rông) - Ngọc Linh (huyện Đắk Glei, từ km0+00 – km21+495), cũng là đoạn báo phản ánh hư hỏng, có chiều dài 21km, giá trị xây lắp 479 tỷ đồng.
Trước đó, như báo Tiền Phong đã phản ánh, đoạn đường Măng Ri (huyện Tu Mơ Rông) - Ngọc Linh (huyện Đắk Glei) thuộc Đường Ngọc Hoàng - Măng Bút - Tu Mơ Rông - Ngọc Linh, thông tuyến từ tháng 9/2016. Sau 3 tháng thông tuyến thì nhiều vị trí bị sụt lún làm vỡ mặt đường, có chỗ nứt toát, gãy nứt làm cong vênh…
Khu vực hư hỏng nằm ngay trên núi cao, nhiều thời điểm sương mù bao phủ, che khuất tầm nhìn, những đoạn nứt vỡ trên mặt đường có thể trở thành những "cái bẫy", khiến hiểm họa có thể xảy ra với người dân bất cứ lúc nào.
