Vừa lên sàn, cổ phiếu Vinalines bị hạn chế giao dịch

Theo đó, đầu tháng 10, Vinalines đã đưa 5,4 triệu cổ phiếu lên sàn UpCom với mã chứng khoán MVN - đây là số cổ phiếu Vinalines đã chào bán thành công tại phiên bán đấu giá lần đầu ra công chúng (IPO) hôm 5/9 vừa qua.

Ngay sau khi HNX hạn chế giao dịch, ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, quyền Tổng giám đốc Vinalines đã có văn bản báo cáo. Theo đó, Vinalines lý giải, các doanh nghiệp vận tải biển thuộc Vinalines, trước đây thị trường tốt đã vay ngoại tệ đầu tư nhiều tàu. Tuy nhiên, từ năm 2009 đến nay, kinh tế thế giới suy thoái dẫn đến giá cước vận tải biển sụt giảm, trong khi đó giá nhiên liệu liên tục tăng, lạm phát và tỷ giá nội tệ với USD cũng tăng liên tục. Do doanh thu không đủ bù đắp được chi phí khấu hao, lãi vay tàu và các khoản liên quan, nên các doanh nghiệp vận tải biển của Vinalines tới nay đang thua lỗ, phần lớn đã vượt quá số vốn đầu tư của chủ sở hữu. 

Các đơn vị này gồm: Cty CP Vận tải biển Việt Nam, Cty CP Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam, Cty CP vận tải biển Vinaship, Cty CP Đầu tư cảng Cái Lân, Cty CP vận tải biển Biển Đông, Cty CP Vinalines Nha Trang. Trong khi các đơn vị này chiếm phần đáng kể trong tổng tài sản và tổng nợ phải trả trong bảng cân đối kế toán hợp nhất tại ngày 31/12/2017 của Vinalines. Do đó, kiểm toán nghi ngờ khả năng hoạt động liên tục của Vinalines và các công ty con như một đơn vị kinh tế thống nhất dưới cơ cấu hiện thời theo quy định chuẩn mức kiểm toán.
Để khắc phục tình trạng trên, Vinalines đang thực hiện thoái vốn tại 4/6 đơn vị thành viên kể trên xuống dưới mức chi phối (chỉ giữ lại Cty CP Đầu tư cảng Cái Lân, Cty CP vận tải biển Biển Đông) theo chỉ đạo của Thủ tướng và Bộ GTVT. Khi đó, tình hình tài chính các đơn vị thành viên vận tải biển này sẽ chỉ chiếm phần nhỏ trong bảng cân đối kế toán hợp nhất của Tổng công ty,  sẽ không còn tình trạng đơn vị kiểm toán từ chối đưa ra ý kiến về báo cáo tài chính hợp nhất.