TPO - Ngoài đề nghị cho xe ô tô chạy vào làn đường riêng khi buýt nhanh (BRT) dừng hoạt động, các chuyên gia đề nghị thêm các giải pháp tối ưu hóa, gỡ khó cho BRT của Hà Nội như: Cho xe buýt thường, xe ưu tiên chạy vào làn BRT; thậm chí, với các khung giờ BRT chạy thưa (10-15 phút mới có một chuyến) nên để các phương tiện khác đi vào...
TP - Từ ngày 15/12, tuyến xe buýt nhanh (BRT) Kim Mã- Yên Nghĩa sẽ đi vào hoạt động. Do buýt BRT chạy trên làn đường bê tông dành riêng ở mỗi tuyến đường đi qua nên Sở GTVT Hà Nội vừa đưa ra phương án tổ chức, điều tiết giao thông cho buýt BRT hoạt động.
TP - Đại diện Sở Giao thông Vận tải, Ban Quản lý Đầu tư xây dựng Công trình Giao thông đô thị TPHCM (UCCI) cho biết: Trong năm 2014, TPHCM sẽ khởi công xây dựng tuyến xe buýt nhanh (bus rapid transit, BRT) số 1, lộ trình dọc đại lộ Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ (dài hơn 28 km) với tổng vốn đầu tư 155,85 triệu USD, dự kiến hoàn thành vào năm 2018. Ngoài ra, TPHCM sẽ đầu tư xây dựng 5 tuyến BRT khác.
