Ngày 5/6, Văn phòng Chính phủ phát đi công văn hỏa tốc về việc Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang yêu cầu UBND tỉnh Quảng Ngãi chỉ đạo các cơ quan xác minh, làm rõ vụ phá rừng tự nhiên mở đường công vụ xảy ra ở xã Phổ Cường (thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi).

Trong văn bản hỏa tốc Văn phòng Chính phủ gửi UBND tỉnh Quảng Ngãi có nội dung: Từ ngày 31/5 đến 3/6, một số cơ quan báo chí đưa tin về vụ phá rừng tự nhiên tại thị xã Đức Phổ khi thi công tuyến cao tốc Bắc - Nam.

Phó Thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Quảng Ngãi chỉ đạo các cơ quan chức năng xác minh, làm rõ nội dung phản ánh, báo cáo Phó Thủ tướng trước ngày 10/6.

Tuyến đường công vụ được mở xuyên rừng, trong đó có diện tích rừng thuộc dự án KFW6.

Trước đó, ngày 30/3 Hạt Kiểm lâm thị xã Đức Phổ phối hợp UBND xã Phổ Cường kiểm tra, truy quét bảo vệ rừng đã phát hiện một khoảng rừng tự nhiên bị phá để mở tuyến đường dài khoảng 1km tại lô 25, 26, khoảnh 8 tiểu khu 334, thuộc dự án KFW6. Diện tích rừng tự nhiên bị tàn phá hơn 7.500m2, trữ lượng gỗ hơn 9,2m3.

Tại tiểu khu 334 trước đây có 9 hộ dân thôn Thanh Sơn (xã Phổ Cường) tham gia dự án KFW6, đã được UBND thị xã Đức Phổ cấp sổ đỏ. Khoảng năm 2016, nhóm chủ rừng này bán toàn bộ diện tích trên cho ông Nguyễn Văn Bon (trú ở xã Phổ Khánh, thị xã Đức Phổ) và sau đó ông Bon đã cho Tập đoàn Đèo Cả (nhà thầu đang thi công dự án tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi) thuê.

Đến ngày 28/5, Hạt Kiểm lâm tiếp tục làm việc với ông Bùi Hồng Đăng - Giám đốc điều hành gói thầu xây lắp 2, thuộc Tập đoàn Đèo Cả. Ông Đăng cho biết, công ty đã ký hợp đồng thuê 15 thửa đất rừng sản xuất (đã được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất) của ông Nguyễn Văn Bon để thi công.

Tập đoàn Đèo Cả nói không biết thuộc dự án KFW6?

Liên quan đến vấn đề phá rừng tự nhiên làm đường công vụ phục vụ thi công hầm số 2, 3 thuộc dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, ông Nguyễn Tấn Đông - Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho biết, theo hồ sơ thiết kế được Bộ GTVT phê duyệt để tiếp cận thi công hầm số 2, 3 thì phải mở mới đường công vụ dài 4,5km, diện tích rừng cần giải phóng khoảng 40.000m2.

Nhiều gốc cây còn nằm ngổn ngang dọc tuyến đường công vụ.

Trong đó, Bộ GTVT có chỉ dẫn, khi triển khai thi công nhà thầu căn cứ điều kiện thực tế được phép điều chỉnh hướng tuyến đường công vụ cho phù hợp.

Lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả cho biết đã khảo sát thực địa và nhận thấy tuyến đường vận chuyển lâm sản của người dân có thể mở rộng làm đường công vụ. "Việc tận dụng tuyến đường này không những rút ngắn chiều dài đường công vụ từ 4,5km xuống còn 3,6km mà còn giảm thiểu diện tích rừng phải giải phóng mặt bằng", ông Nguyễn Tấn Đông nói.

Lực lượng kiểm lâm kiểm tra tuyến đường.

Cũng theo ông Đông, tuyến đường vận chuyển lâm sản này nằm trong phần đất rừng sản xuất được Nhà nước cấp sổ đỏ cho ông Nguyễn Văn Bon nên tập đoàn đã ký hợp đồng thuê đất để san gạt, cải tạo khúc cua làm đường công vụ tiếp cận cửa hầm số 2, 3 đảm bảo cho việc vận chuyển thiết bị, vật liệu thi công hầm.

Tuyến đường xuyên rừng bị đào bới với ta luy dương cao cả chục mét.

"Tuyến đường công vụ dựa trên đường vận chuyển lâm sản có sẵn, Tập đoàn Đèo Cả không phá rừng. Và cũng dựa trên sổ đỏ, bản đồ địa chính là rừng sản xuất, phía Đèo Cả không biết diện tích rừng đã thuê thuộc dự án KFW6 phục hồi rừng do Chính phủ Đức tài trợ", ông Đông khẳng định.