 |
Cùng phóng viên Arms-Expo tham quan nhà máy Aviastar-SP nơi đang tạo ra “siêu” máy bay vận tải Il-476 cho Không quân Nga.
 |
Aviastar-SP có trụ sở chính tại thành phố Ulyanovsk nằm ở phía Đông Moscow, nó được thành lập từ năm 1976 và hoạt động liên tục cho tới nay, Aviastar-SP cũng khá nổi tiếng với dòng máy bay vận tải thương mại như An-124 Ruslan hay Tu-204.
 |
Trong ảnh là phần đầu của một chiếc Il-476 trong dây chuyền lắp ráp, mỗi phần hay bộ phận của một chiếc IL-467 đều được Aviastar-SP sản xuất từ trước và chúng sẽ được lắp ráp lại với nhau tại dây chuyền lắp ráp chính.
 |
Phần mũi máy bay của một chiếc Il-476 đang đợi được lắp ráp.
 |
Về mặt thiết kế cơ bản Il-476 không có quá nhiều sự khác biệt so với Il-76, tuy nhiên bên trong của Il-476 là một cuộc “cách mạng” thật sự với việc nó được trang bị mẫu động cơ phản lực PS-90 cùng với đó là hệ thống trang thiết bị điện tử được hiện đại hóa hoàn toàn.
 |
Cận cảnh dây chuyền lắp ráp Il-476 nhìn từ trên cao, hàng chục bộ phận khác nhau sẽ được lắp ráp lại để tạo ra phần thân cơ bản của một chiếc Il-476.
 |
Với hàng loạt nâng cấp mới do đó sẽ khá dễ hiểu khi Il-476 có khả năng mang theo tới 60 tấn hàng hóa thay vì chỉ 48 tấn như các phiên bản Il-76 trước đó.
 |
Sau khi phần thân của Il-476 được hoàn thiện thì lúc này phần cánh chính được lắp sẵn của nó mới được đưa vào dây chuyền.
 |
Với dây chuyền lắp ráp theo dạng modul tại cùng một thời điểm Aviastar-SP có thể thực hiện việc lắp ráp cùng một lúc nhiều chiếc Il-476.
 |
Sải cánh của một chiếc Il-476 dài tới hơn 50m với trọng lượng cất cánh tối đa có thể đạt 195 tấn đối với phiên bản Il-76 tiêu chuẩn.
 |
Một chiếc Il-476 sau khi được lắp ráp hoàn chỉnh, tuy nhiên để hoàn thiện hệ thống động cơ và trang thiết bị điện tử trên máy bay thì Il-476 cần phải thêm khoảng thời gian khá dài nữa.
 |
Hình ảnh một chiếc Il-476 khác được lắp ráp đồng thời tại Aviastar-SP với phần thân và cánh máy bay vẫn chưa được hoàn thiện.
 |
Toàn cảnh hai chiếc Il-476 khi nhìn từ trên cao.
 |
Ngoài biến thể máy bay vận tải chiến lược Il-476 Aviastar-SP còn tiến hành sản xuất dòng máy bay tiếp nhiên liệu trên không thế hệ mới cho Quân đội Nga là Ilyushin-78M-90A dựa trên nền tảng của Il-476.
 |
Một chiếc Il-476 gần như được hoàn thiện với lớp sơn ngụy trang mới của các dòng máy bay vận tải quân sự của Không quân Nga.
 |
Hiện tại Quân đội Nga sở hữu phi đội gồm hơn 110 chiếc Il-76 với nhiều biến thể khác và con số này có thể tăng thêm khi trong năm 2012 Bộ Quốc phòng Nga đã chi tới 4 tỷ USD cho chương trình mua mới khoảng 39 chiếc Il-476.
 |
Chiếc Il-476 mới của Không quân Nga mang số hiệu 78650 trước khi được xuất xưởng để thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của mình.
