Trọng Đảng (thực hiện)

TP - Liên quan nội dung được phản ánh trong tuyến bài “Hà Nội đổi quảng cáo lấy nhà vệ sinh, xe bồn” trên Tiền Phong, Giám đốc Sở Văn hóa - Thể thao (VH-TT) Hà Nội Tô Văn Động cho biết, Sở yêu cầu nhà đầu tư dừng quảng cáo trên toàn bộ cầu vượt đi bộ, Sở cũng tạm dừng cấp phép hoạt động này.

TP - Sau những ngày đầu xử lý ô nhiễm bằng sục khí công nghệ Nano-Bioreactor, cả đơn vị thực hiện và đại diện Viện Công nghệ môi trường đều cho biết, nước sông Tô Lịch có giảm đen và mùi hôi. Tuy nhiên trao đổi với PV Tiền Phong về việc này, TS Nguyễn Văn Khải - chuyên gia về xử lý ô nhiễm nước cho rằng, khi mà nước thải từ khắp nơi vẫn còn xả thẳng ra sông Tô Lịch như hiện nay thì không một công nghệ nào có thể làm sạch được.

TP - Ngày 15/9 báo Tiền Phong đăng cụm bài “Hà Nội tìm lời giải chống ùn tắc”, đề cập một số giải pháp giảm xe cá nhân, chống ùn tắc tại Hà Nội đang được triển khai rất chậm, chưa hiệu quả. Trao đổi về vấn đề này, ông Nguyễn Nguyên Quân, Trưởng Ban Đô thị HĐND thành phố Hà Nội, cho biết, một số nội dung báo đề cập, trong đó có đề án Quản lý phương tiện giao thông, Ban đã đề nghị UBND thành phố có báo cáo vào kỳ họp HĐND thành phố sắp tới.

TP - Thay vì tập trung trong khu vực nội đô, hầu hết các tuyến buýt được mở mới trong hai năm qua tại Hà Nội lại có nhiệm vụ vươn ra khu vực ngoại thành. Ðánh giá về việc này, Tổng Giám đốc Tổng Cty Vận tải Hà Nội (Transerco) Nguyễn Hoàng Trung (ảnh) cho rằng, nhiệm vụ này là để mang đến sự phát triển đồng đều, kéo gần khoảng cách giữa vùng nội và ngoại thành.

TP - Sau nhiều năm loay hay đi tìm giải pháp, đến nay tình trạng ùn tắc giao thông tại Thủ đô đã có hướng giải quyết khi hàng loạt giải pháp mang tính quyết sách được lần lượt “ấn nút” thông qua.

TP - Trước lo ngại của người dân về đề xuất tăng phí sử dụng lòng đường, vỉa hè lên cao nhất gấp 3 lần so với quy định hiện nay của UBND thành phố Hà Nội, trao đổi với PV Tiền Phong, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện nói, sẽ chỉ tăng giá tại bãi trông xe thủ công, còn bãi trông xe công nghệ không có biến động. Đây là nội dung sẽ được xem xét tại kỳ họp HĐND TP Hà Nội lần thứ 5 khai mạc sáng nay.

TP - Sau một thời gian phát triển gần như chững lại, 8 tháng đầu năm 2017, sản lượng xe buýt Thủ đô đã khởi sắc trở lại. Cùng với đó, từ đầu năm đến nay, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội - Transerco đã mở mới 15 tuyến buýt giúp thành phố hoàn thành mục tiêu phủ kín mạng lưới xe buýt có trợ giá đến  tất cả các quận huyện.

TP - Cùng với giảm 3 tiêu chí về ùn tắc, TNGT, 8 tháng đầu năm nay giao thông Hà Nội còn ghi dấu ấn với hàng loạt chủ trương mang tính quyết sách được đại diện nhân dân “ấn nút” thông qua. Chỉ riêng việc điều chuyển thành công luồng tuyến xe khách, Đề án quản lý phương tiện giao thông được HĐND thành phố Hà Nội thông qua, đã chấm dứt nhiều năm thành phố loay hoay tìm giải pháp thực hiện.

TP - Sau nhiều năm loay hoay tìm giải pháp, Đề án kiểm soát phương tiện giao thông vừa được Sở GTVT Hà Nội hoàn thành và sẽ trình HĐND thành phố trong kỳ họp HĐND TP Hà Nội khai mạc hôm nay 3/7.

TP - Cho rằng nếu tiếp tục quản lý hoạt động vận tải hành khách tuyến cố định bằng cơ chế “xin - cho”, chuyển nhượng “lốt” thì còn tiêu cực, trao đổi với Tiền Phong, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho rằng, cần phải xóa bỏ các cơ chế này, đưa loại hình kinh doanh vận tải có điều kiện này công khai, minh bạch hơn.

TP - Cắt nghĩa về ùn tắc trên nhiều tuyến đường những ngày qua, các cơ quan chức năng Hà Nội cho rằng, do bước vào năm học mới và mưa gây úng ngập cục bộ… Tuy nhiên trao đổi với Tiền Phong, KTS Trần Trọng Hanh, nguyên Hiệu trưởng Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội lại cho rằng, đây là hệ quả của việc thực hiện, quản lý quy hoạch chưa tốt.