Sự thay đổi của thị trường xe hơi Việt Nam có nhiều nguyên nhân như sự khởi sắc của nền kinh tế, những cú hích từ Chính phủ và sự cố gắng vượt khủng hoảng của từng hãng xe hơi.
Toyota vẫn là cái tên lớn nhất trên thị trường, với 34,4% thị phần trong năm 2013, tăng 3,5% so với năm 2012. Sự hồi phục của Toyota cho thấy một năm phục hồi mạnh mẽ của toàn thị trường, và hướng tới năm 2014 tươi sáng hơn.
Toyota năm 2013 đạt được nhiều kỷ lục cho riêng mình, không chỉ là con số 33.288 xe bán ra trên thị trường. Lần đầu tiên trong 18 năm Toyota tại Việt Nam, hãng xe hơi này sản xuất 31.000 xe trong 1 năm. Chiếc xe thứ 250.000 tại Việt Nam cũng ra mắt tháng 10 năm 2013, một con số không hề nhỏ.
Vẫn là những con số, theo Toyota, các đại lý của hãng xe hơi này đón tiếp tổng lượt xe vào làm dịch vụ lên tới 625.707 xe, tăng 13% so với năm 2012.
Toyota còn nắm giữ kỷ lục về giá trị xuất khẩu, khi trong năm 2013 hãng này xuất khẩu được phụ tùng đạt tổng giá trị 39,2 triệu USD.
Cũng theo Toyota, hãng này đóng góp thuế vào ngân sách nhà nước với số tiền trên 593 triệu USD. Toyota chứng tỏ rằng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam không hề nhỏ và tạo nguồn thu cũng không nhỏ cho ngân sách Nhà nước.
Sự phục hồi mạnh mẽ của Toyota nói riêng và công nghiệp ô tô Việt Nam nói chung trong năm 2013 khiến người ta tin vào thị trường xe hơi tiếp tục khởi sắc trong năm nay.
