> Hầm Kim Liên hết ngập lụt lại rỉ nước
> Hầm Kim Liên ngập là do… rác ?
Ông Nguyễn Xuân Tân, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội, nói rằng, các khe co giãn là khe kết nối giữa các đốt hầm, do tác động của quá trình chuyển dịch, đi lại nên khe co giãn bị nứt.
Theo ông, nứt khe co giãn là do yếu tố nào đó làm tác động đến phần bê tông hai bên, nếu khe tốt đã không nứt.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, hầm Kim Liên do Ban quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội làm chủ đầu tư. Đây là công trình sử dụng nguồn vốn ODA, đơn vị thi công công trình là nhà thầu Taisei, đơn vị tư vấn giám sát, thiết kế là Viện Cầu và Kết cấu Nhật Bản JBSI.
Công trình được đưa vào sử dụng năm 2009, tháng 3-2010 được chính thức bàn giao cho Sở GTVT Hà Nội quản lý.
“Trước khi được bàn giao cho Sở GTVT, qua các phương tiện thông tin đại chúng, tôi được biết hầm đã có hiện tượng rò rỉ nước. Sau đó, Sở GTVT đã có công văn gửi chủ đầu tư, nhà thầu và tư vấn về việc này và người ta cũng đã xử lý xong”, ông Phạm Hữu Nam, Giám đốc Ban quản lý dự án duy tu hạ tầng giao thông đô thị - Sở GTVT, nói.
Theo ông Nam, do phương tiện qua lại và những vận động về địa chất, hầm lại có hiện tượng thấm nước qua các khe co giãn.
Vào các đợt mưa dài ngày và khi mực nước ngầm dâng cao, tại vị trí khe co giãn lại xảy ra hiện tượng thấm nước.
“Sở GTVT xin báo cáo UBND thành phố Hà Nội và có văn bản gửi Ban quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội, đơn vị tư vấn để đánh giá lại hiện trạng và tìm giải pháp hợp lý hiện tượng rò rỉ nước tại khe co giãn hầm Kim Liên”, lãnh đạo Sở GTVT kiến nghị.
