TPO - Dự án với tổng mức đầu tư 550 tỷ đồng vừa được khởi công để mở rộng gấp đôi đèo Prenn. Con đèo này đẹp nhưng quá hẹp, quanh co, khúc khuỷu, dễ xảy ra tai nạn bậc nhất Việt Nam.
Chiều 23/11, tại Hà Nội, Vụ Thị trường trong nước – Bộ Công Thương đã phối hợp với Viện nghiên cứu chiến lược thương hiệu và cạnh tranh tổ chức Diễn đàn Phát triển thị trường khí Việt Nam với chủ đề “Nút thắt, giải pháp phát triển hoạt động kinh doanh LPG tại Việt Nam”
Theo thống kê, Việt Nam đứng thứ 4 trong số các quốc gia có lượng rác thải nhựa đổ ra biển lớn với 0,28 – 0,73 triệu tấn/năm). Để giải quyết bài toán ô nhiễm trắng, nút thắt đầu tiên và quan trọng chính là đảm bảo Phân loại rác tại nguồn được thực hiện tốt, để nhựa dễ dàng được thu gom, tái chế, tái sử dụng. Nút thắt này đang dần được cởi bỏ nhờ vào sự phối hợp giữa Unilever và URENCO Hà Nội trong năm 2020.
TP - Dự án tuyến đường sắt đô thị (metro) số 1 Bến Thành – Suối Tiên được triển khai từ hơn 10 năm trước. Theo kế hoạch, dự án này sẽ hoàn thành trong quý 4/2021 nhưng tính đến tháng 5/2020 mới đạt 57,7% về giá trị và đạt 72,3% về khối lượng thi công. Riêng từ đầu năm 2020 đến tháng 5 chỉ giải ngân vỏn vẹn đạt 4%.
TPO - Anh hãy giữ bình tĩnh, mạnh mẽ, nghị lực để đối diện với sự thật và có được giải pháp tích cực nhất, hợp lí nhất để tháo gỡ 'nút thắt' oan nghiệt này.
Do khó khăn trong việc huy động dòng tiền nên đến thời điểm hiện tại Dự án NMNĐ Thái Bình 2 chưa thể triển khai theo tiến độ đã điều chỉnh và bắt đầu nảy sinh tranh chấp giữa Tổng thầu EPC với các Nhà thầu.
Có lẽ chưa một cuộc họp nào được dư luận, báo chí hồi hộp chờ đợi kết quả như cuộc họp tối 4/12 của Thủ tướng Chính phủ với Bộ Giao thông vận tải và các cơ quan liên quan về vấn đề BOT Cai Lậy.
TPO - Đường Nguyễn Hữu Thọ dẫn vào khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm (Hoàng Mai, Hà Nội) chỉ còn lại 200m nhưng không thể thi công hoàn thiện do một số hộ dân chưa đồng thuận di dời trả mặt bằng, tạo nên đoạn “cong mềm mại”, gây ùn tắc giao thông thường xuyên.