Hàng chục nhà khoa học quốc tế đã tính toán rằng lượng khí thải trong không khí đạt 34 tỷ tấn cacbon đioxit vào năm 2020. Theo nghiên cứu được công bố trên tạp chí Earth System Science Data, con số này giảm 2,4 tỷ tấn so với năm ngoái.
Sự sụt giảm này chủ yếu là do người dân có xu hướng ở nhà, ít sử dụng các phương tiện như máy bay hoặc ô tô. Giao thông vận tải đường bộ chiếm khoảng 1/5 lượng khí thải cacbon đioxit, loại khí giữ nhiệt chủ yếu do con người tạo ra.
Theo bà Corinne LeQuere, nhà khoa học khí hậu tại Đại học East Anglia: "Việc phong tỏa không phải là biện pháp để đối phó với biến đổi khí hậu, tuy nhiên đây là tin tốt cho chất lượng khí quyển. Tôi cùng các đồng nghiệp đã dự đoán lượng khí thải sẽ giảm từ 4% đến 7% tùy thuộc vào diễn biến của bệnh dịch. Theo thống kê, lượng cacbon đioxit giảm 12% ở Mỹ và 11% ở Châu Âu, nhưng chỉ 1,7% ở Trung Quốc. Đó là bởi vì Trung Quốc có thời gian phong tỏa ngắn hơn. Bên cạnh đó, lượng khí thải của Trung Quốc phụ thuộc vào ngành công nghiệp nhiều hơn so với giao thông vận tải."
Ngay cả khi giảm mạnh vào năm 2020, trung bình thế giới đưa vào không khí 1.075 tấn cacbon đioxit mỗi giây.
"Các số liệu cuối cùng của năm 2019 được công bố trong cùng một nghiên cứu cho thấy từ năm 2018 đến năm 2019, lượng khí nhiệt nhân tạo chính chỉ tăng 0,1%, nhỏ hơn nhiều so với mức tăng hàng năm khoảng 3% trong một hoặc hai thập kỷ trước. Ngay cả khi lượng khí thải dự kiến sẽ tăng lên sau đại dịch, các nhà khoa học vẫn đang tự hỏi liệu năm 2019 có thể là đỉnh điểm của ô nhiễm carbon hay không" LeQuere tiếp tục phân tích.
