Giao thông dịp Tết: Đường dây nóng, 'nóng' đến đâu?

Tin nhắn “xử” một xe

Trong dịp Tết Ất Mùi, 10 số điện thoại đường dây nóng của Ủy ban ATGT Quốc gia nhận được gần 1.200 lượt tin báo/9 ngày (trung bình hơn 130 tin/ngày). Các tin báo chủ yếu tập trung vào ngày cao điểm, từ 15- 16/2 và ngày 22 - 25/2 (các ngày người dân về quê ăn Tết và quay trở lại nơi sinh sống, làm việc). Nội dung các phản ánh chủ yếu về giá cước xe khách (chiếm hơn 35% tổng số lượt) và xe chở quá số người quy định (khoảng 55% tổng số lượt báo tin).

Những tin báo qua đường dây nóng cho thấy mức độ vi phạm nghiêm trọng của hoạt động xe khách và hiệu quả từ biện pháp nhận tin, xử lý bằng điện thoại. 

Một trong những tin nhắn báo về đường dây nóng. Ảnh: Bảo An.

Trong quá trình hoạt động, đường dây nóng cũng bộc lộ một số bất cập như nhiều cuộc gọi đến bị rớt, không nghe máy. Sáng 25/2, PV Tiền Phong thử gọi đến 4 số đường dây nóng nhưng chỉ 1 số bắt máy. Trong đó, số đường dây nóng của Cục CSGT (069. 42608) đổ chuông nhiều lần, nhưng không có người nhấc máy. Số đường dây nóng của Cục CSGT cũng không thể để lại tin nhắn vì là số máy bàn.

Ngày 22/2, có tin báo về với nội dung: Xe giường nằm của nhà xe Xuân Huy, BKS 77B-006.38, chạy từ Hoài An (Bình Định) đến bến xe Miền Đông (TPHCM) có sức chứa 44 người nhưng chở đến 85 người. “Không khí trên xe ngột ngạt, khách không có chỗ ngồi. Khi xe thắng gấp, khách văng lên nơi tài xế” - khách nhắn tin báo. Nhắn tin qua lại để nắm kỹ hành trình, người của Ủy ban ATGT Quốc gia báo cho CSGT tỉnh Phú Yên đón lõng chiếc xe này trước sự ngạc nhiên của cả khách và nhà xe. Sau đó, chủ xe buộc phải chuyển bớt khách sang xe khác và ký vào biên bản vi phạm.

Có trường hợp, vi phạm của nhà xe đã được xử lý chỉ bằng một cú điện thoại như trường hợp nhà xe Quang Mận (BKS 36B-010.92 chạy từ Thanh Hóa ra Hà Nội) thu của khách 200 nghìn đồng/người, cao hơn giá niêm yết. Khi được khách báo số điện thoại của chủ xe, cán bộ của Ủy ban ATGT Quốc gia gọi thẳng vào số máy này yêu cầu hoàn lại tiền cho khách. Lát sau, khách nhắn tin báo lại: “Nhà xe vừa mừng tuổi cho mỗi người 50 nghìn đồng. Xin cảm ơn các anh”.

Theo dõi khách và phá sóng đường dây nóng

Ông Uông Việt Dũng, Phó Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia (người cầm 1 trong 10 đường dây nóng) cho biết: Việc nhận tin và xử lý vi phạm bằng số đường dây nóng là biện pháp nhanh, hiệu quả rõ rệt. Để tránh sự đe dọa, thậm chí hành hung của nhà xe, khách thường chọn biện pháp nhắn tin. “Có khách nhắn tin báo là đang bị phụ xe theo dõi, sợ bị đánh sau khi xuống xe. Với tình huống này, một mặt, phải nhắn động viên và hướng dẫn hành khách, mặt khác chúng tôi yêu cầu cơ quan địa phương khẩn trương xử lý” - ông Dũng nói.

Một chuyến xe từ Huế vào TPHCM chở quá số lượng khách quy định nhưng vẫn “lọt lưới” qua các trạm. Ảnh: Nguyễn Dũng.

Theo ông Dũng, vấn đề phức tạp nhất trong những ngày cầm đường dây nóng chính là phải ứng phó với tình trạng quấy phá đường dây nóng. “Có ngày, 30% số cuộc gọi đến, đầu này nghe máy là đầu kia tắt bụp. Gọi lại không nghe, nhắn tin không trả lời, có số nháy máy cả buổi. Chúng tôi nghi ngờ đây là những số của nhà xe vi phạm nên buộc phải chặn cuộc gọi” - ông Dũng nói.

Vào 8 giờ 10 phút ngày 25/2, đường dây nóng nhận phản ánh: Nhà xe Thuận Tới, biển kiểm soát (BKS) 18B-006.13, chạy từ Nghĩa Hưng (Nam Định) đến TPHCM có giá niêm yết 700 nghìn đồng/khách, nhưng thu mỗi khách 1,6 triệu đồng. Thái độ của lái phụ xe hách dịch, có tính chất côn đồ. Nhận tin báo, Ủy ban ATGT Quốc gia báo cho Phòng CSGT Khánh Hòa đón lõng để xử lý và báo ngay cho Sở GTVT Nam Định- nơi quản lý xe này yêu cầu chủ xe hoàn lại tiền cho khách.