“Trấn giữ” cứ điểm quan trọng
Có thể nói, hầu hết các công trình giao thông mới, quan trọng ở Hà Nội như Vành đai 3 trên cao, Ðại lộ Võ Nguyên Giáp, cao tốc Nội Bài – Lào Cai, cầu Thanh Trì, Vĩnh Tuy, Ðông Trù, Phù Ðổng 2… đều có sự góp mặt của Cienco4.
Tiếp nối thành công, những nút giao vốn là “điểm đen” ùn tắc giao thông của Thủ đô, Cienco4 cũng được tin tưởng giao phó. Ðiển hình như Dự án nút giao cầu Thanh Trì - Quốc lộ 5 (ùn ứ nặng nề nhất cửa ngõ phía Ðông), Cienco4 - Tổng Cty Xây dựng Thăng Long nhận thi công 4 nhánh cầu, mở rộng cầu vượt và mặt đường QL5… Với sự ủng hộ của Bộ GTVT, nỗ lực của nhà thầu, dự án đã cán đích sau 12 tháng triển khai; sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch, kịp chào mừng Ðại hội Ðảng bộ TP Hà Nội.
Hay như Dự án hầm chui Thanh Xuân (ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến), Cienco4 tiếp tục được chọn là tổng thầu. Công trình gồm đường hầm và đường dẫn dài 980m, mặt cắt ngang 14m, 4 làn xe, hoàn thành đầu năm 2016.
Một công trình trọng điểm khác của Hà Nội cũng tạo ra điểm nhấn về giao thông và kiến trúc Hà Nội là nút giao Trung Hòa (Vành đai 3 - Ðại lộ Thăng Long). Dự án được Bộ GTVT giao cho Cienco4 cùng Cty HANSHIN thi công 2 hầm chui thông theo 2 chiều giao thông hướng Trần Duy Hưng - Ðại lộ Thăng Long; mỗi hầm 3 làn xe (rộng nhất trong các hầm ở Hà Nội), tổng chiều dài hầm hơn 691m; sẽ đưa vào sử dụng giữa năm 2016.
Làm nhanh, vững chắc, tránh ách tắc khi thi công
Do thi công trong điều kiện vừa làm vừa khai thác giao thông nên các dự án của Cienco4 gặp không ít khó khăn. Lễ khởi công nút giao Thanh Xuân ngày 28/6/2015, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Hồng Trường nhắc Cienco4: “Ðây là gói thầu rất phức tạp, có tới 4 tầng: đường hầm, đường bộ trên mặt đất, đường vành đai 3 trên cao và đường tàu điện trên cao; việc thi công được tiến hành đồng thời với khai thác giao thông. Do đó, thi công đòi hỏi nhà thầu phải tập trung cao độ và có phương án tối ưu”. Tuy nhiên, kỹ thuật thi công lại không phải là thách thức lớn với Cienco4 mà chính là việc chồng lấn với nhà ga tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Ðông (đang thi công tại đây, bị chậm tiến độ, chậm giao mặt bằng). Dự án hầm chui Trần Duy Hưng - Ðại Lộ Thăng Long cũng vướng đường ống dẫn nước, hệ thống cống nên cũng ảnh hưởng tiến độ.
Tuy nhiên, ngay khi có mặt bằng sạch, Cienco4 lập tức tăng cường máy móc, thiết bị, nguyên vật liệu, cán bộ công nhân làm 3 ca liên tục, đẩy nhanh tiến độ nhưng vẫn giữ mục tiêu đảm bảo tuyệt đối an toàn thi công, chất lượng được đặt lên hàng đầu.
Ðổi mới thiết bị, áp dụng công nghệ tiên tiến vào thi công được lãnh đạo Cienco4 xác định là yếu tố sống còn. Cienco4 đã lập riêng phòng thí nghiệm trọng điểm, luôn hoạt động tối đa công suất, giúp nâng cao chất lượng công trình. Cienco4 hiện là đơn vị đi đầu ngành GTVT Việt Nam với các công nghệ mới nhất như: Công nghệ xử lý nền đất yếu: Cọc xi măng đất Jet-grouting, bấc thấm kết hợp hút chân không; công nghệ cầu bê tông vòm cong không gian 3 chiều; công nghệ khoan cọc nhồi đường kính 2m, sâu 100m; công nghệ đúc hẫng cân bằng, công nghệ đúc trên đà giáo cố định…
Giai đoạn 2010-2015, Cienco4 đầu tư gần 830 tỷ đồng cho khoa học công nghệ và trang thiết bị. Trong đó, năm 2015, hai công nghệ nổi bật được áp dụng: Công nghệ thi công hầm tiên tiến và thi công đường lăn, cất hạ cánh sân bay bằng máy rải Power Paver SF2700 lần đầu tiên xuất có mặt tại VN; qua đó rút ngắn thời gian thi công, tiết kiệm chi phí.
Hình thành và phát triển tại miền Trung, trụ sở chính tại TP Vinh – tỉnh Nghệ An nhưng Cienco4 có mặt thi công, đầu tư dự án trên toàn quốc. Ðáp ứng nhu cầu phát triển mới, đầu năm 2013, Cienco4 đã chuyển trụ sở chính ra Hà Nội.
