Ai giải cứu các thuyền viên Việt Nam?

>> 12 thuyền viên Việt Nam trong tay cướp biển

Gia đình anh Trần Văn Hùng đang hoảng hốt chờ tin con.

Chưa liên lạc được với tàu Shiuh Fu-1

Ngày 5-1, ông Đào Công Hải - Phó Cục trưởng cục Quản lý lao động ngoài nước (Bộ LĐ-TB&XH) cho biết, Cục đã đề nghị Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao) phối hợp với chủ tàu nhanh chóng tìm giải pháp giải thoát các thuyền viên Việt Nam.

Trả lời PV Tiền Phong, ông Hải cho biết, đã nhận được văn bản từ ba doanh nghiệp xuất khẩu lao động có 12 thuyền viên đang bị cướp biển Somalia bắt giữ. Ngay sau khi nhận văn bản từ các doanh nghiệp, Cục Quản lý lao động ngoài nước đã chỉ đạo các doanh nghiệp liên lạc với chủ tàu và Cty quản lý tàu để xem xét tất cả các vấn đề liên quan.

Theo thông lệ quốc tế, đàm phán để giải thoát tàu và thuyền viên bao giờ cũng là trách nhiệm của Cty quản lý tàu. Trong vụ việc này, đơn vị quản lý tàu Shiuh Fu-1 của Đài Loan phải thương lượng trực tiếp với cướp biển Somalia.

Để phối hợp giải quyết, Cục cũng đề nghị Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao) chỉ đạo Văn phòng Kinh tế và Văn hóa Việt Nam tại thành phố Đài Bắc (Đài Loan) làm việc với các cơ quan hữu quan phía bạn.

Theo ông Hải, mục tiêu của hải tặc Somalia trong việc giữ người, giữ tàu chủ yếu là để đòi tiền chuộc từ phía chủ tàu nên Cục Quản lý lao động ngoài nước đề nghị các gia đình có con em là thuyền viên của tàu Shiuh Fu-1 bình tĩnh, tiếp tục theo dõi tình hình cũng như phối hợp với các cơ quan hữu quan Việt Nam và Đài Loan giải phóng kịp thời các thuyền viên khi cướp biển Somalia đưa ra khoản tiền chuộc.

Ông Vũ Đình Tuân - Trưởng phòng Đài Loan, Cty Cung ứng lao động quốc tế và dịch vụ (Inmasco) thuộc Tổng Cty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) - đơn vị có 4 thuyền viên đang bị bắt giữ cho biết, đến hết ngày 5-1, đối tác phía Đài Loan vẫn chưa liên lạc được với tàu Shiuh Fu-1, nên chưa có thông tin gì về tình hình sức khỏe của các thuyền viên.

Theo ông Tuân, thông thường, ngay sau khi bắt cóc, cướp biển Somalia sẽ ra giá tiền chuộc cụ thể. Sau đó, cướp biển sẽ cho thuyền trưởng của tàu liên lạc trực tiếp với chủ tàu. Khi biết khoản tiền chuộc, nếu khả năng tài chính đáp ứng thì cuộc trao đổi sẽ diễn ra nhanh chóng. Tuy nhiên, nếu khoản tiền chuộc quá lớn thì phải mất thời gian rất dài (ít nhất là 1 tháng) để hai bên thương lượng. “Tuy nhiên, đến thời điểm này, phía cướp biển Somalia vẫn chưa cho thuyền trưởng liên lạc với chủ tàu” - ông Tuân nói.

Liên tiếp xảy ra các vụ bắt cóc

Theo lãnh đạo Cục Quản lý lao động ngoài nước, vụ bắt cóc 26 thuyền viên của tàu Shiuh Fu-1 có kịch bản giống vụ bắt cóc 43 thủy thủ vào đầu năm 2005.

Theo các chuyên gia, thông thường, cướp biển Somalia (được trang bị vũ khí hạng nặng) chỉ tiến hành các vụ bắt cóc tàu bè ngoài khơi biển châu Phi, song gần đây chúng đã tiến xa hơn vào vùng biển Ấn Độ Dương. Tàu Shiuh Fu-1 là nạn nhân tiếp theo sau vụ tàu Tai Yuan 227 của Đài Loan bị cướp biển Somalia bắt giữ ngày 6-5-2010. Lúc đó, trên tàu Tai Yuan 227 có 25 thuyền viên (trong đó có 3 người Việt Nam).

Trước đó, ngày 4-6-2006, cướp biển Somalia cũng đã bắt giữ tàu đánh cá Dongwon 628 của Hàn Quốc. Trong số 25 thủy thủ trên tàu có mặt khi bị cướp biển bắt giữ có 5 thuyền viên người Việt Nam, 9 người Indonesia, 8 người Hàn Quốc và 3 người Trung Quốc. “Với các vụ bắt cóc do cướp biển Somalia tiến hành nói trên, sau khi chủ tàu trả một khoản tiền chuộc, chúng đã thả tàu và thuyền viên”- một chuyên gia cho biết.