Theo thông tin ban đầu, khoảng 4h20 sáng 8/12, trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn qua địa phận huyện Hạ Hòa, tỉnh Phú Thọ, chiếc sedan nhãn hiệu Mercedes-Benz đâm vào đuôi một chiếc xe tải lưu thông phía trước.
 |
| Hiện trường vụ tai nạn giữa xe Mercedes-Benz với xe tải. |
Vụ tai nạn khiến một người trên xe Mercedes-Benz tử vong tại chỗ và một người bị thương được đưa đi cấp cứu.
Quan sát video hiện trường, dễ dàng nhận thấy túi khí phía trước của xe đã được kích hoạt để bảo vệ người ngồi. Tuy nhiên vẫn có một người tử vong ngay tại chỗ. Nhiều người đặt câu hỏi, tại sao xe bung túi khí mà vẫn xảy ra hậu quả đáng tiếc như vậy?
Trao đổi với PV Xe Giao thông, PGS.TS Lý Hùng Anh (Trường ĐH Bách Khoa - ĐHQG TP.HCM), là thành viên trong hội đồng kỹ thuật của ASEAN NCAP cho biết đã xem hình ảnh chiếc Mercedes-Benz tại hiện trường vụ tai nạn.
PGS.TS Lý Hùng Anh nhận định, phần đầu xe đã hấp thụ năng lượng, biến dạng hoàn toàn, vùng người ngồi trước đã bị biến dạng, vỡ nát: “Trụ A của chiếc Mercedes-Benz đã bị cong sát xuống, phần nóc trước bị biến dạng cho thấy khả năng va chạm vào đuôi xe tải ở tốc độ cao. Ở những trường hợp tai nạn như thế này, người ngồi trước bị tác động trực tiếp từ cấu trúc khác nên dù túi khí đã được kích hoạt trước cũng khó tránh được hậu quả đáng tiếc.
Túi khí chỉ có tác dụng bảo vệ khi tai nạn mà vùng trong khoang hành khách không bị biến dạng hoặc biến dạng không lớn, không ảnh hưởng đến người ngồi trong”.
Bên cạnh đó, PGS.TS Lý Hùng Anh cũng nhận định với những chiếc xe như Mercedes-Benz dòng E này, nếu trong trường hợp đâm vào đuôi xe con, phần đầu xe hấp thụ được năng lượng, túi khí bung thì có lẽ đã không dẫn đến tai nạn thương tâm như vậy. Vì đây là dòng xe sang được EURO NCAP đánh giá 5 sao (cao nhất) về mức độ an toàn.
