Với mục tiêu đa dạng hóa vận tải hành khách công cộng, thúc đẩy phát triển du lịch, năm 2022 thành phố Hà Nội đã chấp thuận để Sở GTVT và nhà đầu tư triển khai dự án xe đạp công cộng giai đoạn 1 tại tại 6 quận nội thành.

Đối tượng phục vụ được dự án đặt ra là người dân sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, học sinh - sinh viên, khách du lịch… Xe đạp công cộng sẽ giúp đi lại trong nội đô Hà Nội, kết nối giữa bến xe buýt, nhà ga đường sắt đô thị, các khu đô thị, mua sắm…

Giai đoạn 1 của dự án nhà đầu tư là Công ty Cổ phần tập đoàn Trí Nam (Cty Trí Nam) sẽ đầu tư 1.000 xe đạp, trong đó có 50% là xe đạp điện, bố trí tại 6 quận trung tâm là Ba Đình, Tây Hồ, Đống Đa, Thanh Xuân, Hai Bà Trưng.

Để có điểm kết nối giữa xe đạp công cộng với người dân, dự án cần 6 quận huyện bố trí trên 90 điểm đỗ trên vỉa hè, công viên, mỗi điểm đỗ cần diện tích từ 120 đến 150 m để làm “Trạm dừng Xe đạp công cộng”.

Tuy nhiên các điểm đỗ này đã được bố trí đã nhiều tháng qua và Nhà đầu tư có kế hoạch đưa xe đạp công cộng vào hoạt động trước Tết Nguyên đán Quý Mão, nhưng đến nay đã hơn 6 tháng trôi qua, xe đạp vẫn chưa hoạt động đi vào hoạt động.

Nhiều người đi bộ, đặc biệt là khách Tây khi thấy các vạch liền trên vỉa hè đã không dám đi vào mặc dù điểm kẻ ô này đang để không 6 tháng qua.

Khảo sát tại nhiều điểm đỗ được bố trí để phục vụ xe đạp khác tại 6 quận nội thành, Phóng viên ghi nhận, tất cả đang bỏ không nhiều tháng nay. Nhiều điểm đỗ đường kẻ đã mờ, mặt bằng xuống cấp và lá cây phủ dày.

Tại trạm xe đạp công cộng ở Công viên Lê Nin (Ba Đình), bản chỉ dẫn ở đây sau khi được nhà đầu tư cho chôn cột xong đang có hiện tượng lún vỉa hè.

Tại khu vực điểm đỗ xe được kẻ ô cũng bị lún nứt, đọng nước mưa.