TPO - Hiệu quả xe buýt sạch chạy bằng khí nén thiên nhiên (xe buýt CNG) đem lại đã được chứng minh sau thời gian thử nghiệm song đến nay mới có khoảng 200 xe được sử dụng ở TPHCM mà rào cản lớn nhất là cơ chế chính sách và đầu tư hạ tầng trạm nạp nhiên liệu.
TPO - Tại kỳ họp diễn ra vào cuối năm 2008, các đại biểu HĐND TPHCM (khoá VII) vô cùng thích thú khi được bước lên hai chiếc xe buýt đầu tiên chạy bằng khí thiên nhiên (CNG) đỗ trước trụ sở UBND TPHCM để khảo sát, ít ai ngờ gần 10 năm sau, họ được báo cáo rằng đề án xe buýt CNG có nguy cơ bị “khai tử”.
TP - Việc tăng giá bán khí CNG quá cao, đồng thời tạm ngưng đầu tư xây dựng các trạm nạp khí CNG của Cty Cổ phần Kinh doanh khí hóa lỏng miền Nam đang gây rất nhiều khó khăn cho hoạt động của hàng trăm xe buýt sạch ở TPHCM.
TP - Ngày 3-7, Liên hiệp các Hợp tác xã vận tải TPHCM (Liên hiệp HTX VT) đã đưa thêm 8 chiếc xe buýt hoạt động bằng khí nén thiên nhiên (CNG) vào hoạt động trên tuyến 104 (Bến xe An Sương - Đại học Nông Lâm), trong đó có 2 xe thiết kế riêng cho người khuyết tật.
