TPO - Năm nay, Vietnam Airlines tiếp tục dự kiến lỗ hợp nhất hơn 5.000 tỷ đồng, dự kiến hòa vốn vào năm 2024 và có lãi từ năm 2025. Trong khi đó, đề án tái cơ cấu tổng công ty vẫn chưa được cấp thẩm quyền thông qua, riêng kế hoạch bán máy bay tiếp tục triển khai.
TPO - Ông Đặng Ngọc Hòa - Chủ tịch Hội đồng Quản trị Vietnam Airlines - cho biết, hiện hàng không còn đối mặt rất nhiều khó khăn, do lượng khách quốc tế phục hồi thấp hơn kỳ vọng. Hiện việc các hãng xin cấp lại giờ cất/hạ cánh ở các sân bay quốc tế theo đúng slot từng khai thác trước dịch rất khó, kiến nghị nguyên tắc có đi - có lại, tránh phía Việt Nam mở nhưng các nước lại đóng.
TPO - Từ ngày 12/7, cổ phiếu HVN của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) sẽ vào diện hạn chế giao dịch, nhà đầu tư chỉ được giao dịch cổ phiếu này vào phiên buổi chiều. Hãng này khẳng định, việc hạn chế giao dịch cổ phiếu HVN không ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của hãng.
TPO - Trước thực tế lượng khách trong nước có tăng, nhưng khách quốc tế vẫn phục hồi thấp hơn kỳ vọng, trong khi chi phí đầu vào biến động mạnh, lãi suất tăng cao; các hãng hàng không đồng loạt kiến nghị cho tăng trần giá vé máy bay nội địa, tiến tới bỏ khung giá này trong luật. Cùng đó, các doanh nghiệp cũng mong muốn Chính phủ có chính sách thị thực (visa) với khách du lịch quốc tế cởi mở hơn.
Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam (Vaba) đề xuất Chính phủ nới lỏng các hạn chế đi lại với người dân trong nước và khách quốc tế đã tiêm đủ vắc-xin phòng COVID-19, tiến tới mở lại đường bay thương mại quốc tế thường lệ.
TPO - Ông Nguyễn Quốc Kỳ, Chủ tịch hãng hàng không Vietravel Airlines khẳng định, thông tin Vietravel phải bán hãng hàng không này do thua lỗ, kinh doanh khó khăn là hoàn toàn không đúng.
