Nút giao hơn trăm tỷ cao tốc Bắc - Nam từng 'lỡ hẹn' về đích hiện ra sao?

Sau 1 năm thi công, đến nay nút giao Đồng Thắng (đoạn cuối của dự án cao tốc Mai Sơn - QL45 thuộc địa phận huyện Triệu Sơn, tỉnh Thanh Hóa) đã hiện hình hài.

Các phần thi công chính như đường kết nối, cầu vượt cao tốc đã thi công xong, các nhà thầu đang đắp đất, lèn bờ mái đường hai bên.

Dự án có tổng mức đầu tư 166 tỷ do Ban Quản lý dự án cao tốc Mai Sơn - QL45, thuộc Ban Quản lý dự án Thăng Long, Bộ Giao thông vận tải thực hiện. Tiến độ hoàn thành dự án ban đầu là 30/3/2024.

Chủ đầu tư đã không thể hoàn thành được mốc này và xin lùi đến 30/4/2024. Sau 30/4, cao tốc Bắc Nam từ Ninh Bình về Thanh Hóa sẽ có 7 nút giao để kết nối với các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, trong đó có QL1A.

Nút giao Đồng Thắng giúp xe di chuyển từ Hà Nội đi về khu vực sân bay Thọ Xuân, các khu kinh tế phía Nam thành phố Thanh Hóa sẽ gần nhất.

Cùng với đó, người dân ở khu vực phía đông Nam huyện Triệu Sơn, Thọ Xuân, Nông Cống đi lên cao tốc để về hướng thành phố Thanh Hóa, Hà Nội và Nghệ An sẽ nhanh, thuận tiện hơn so với đi QL1A.

Hiện khối lượng thi công nhiều nhất còn lại của nút giao là xây dựng hệ thống trạm, nhà điều hành trạm thu phí - vị trí đã được xác định (mũi tên) nhưng vẫn chưa được lắp đặt trụ bê tông và thiết bị.

Việc thi công, hoàn thiện đường và cầu vượt tại nút giao không được che chắn cũng đang tiềm ẩn nguy cơ gây nguy hiểm cho các phương tiện đi lại ở đường cao tốc bên dưới.

Thậm chí biển cắm hạn chế tốc độ đoạn qua công trường cũng không được hợp lý vì xe đang chạy trên cao tốc với tốc độ tối đa là 90 km/h nhưng bất ngờ có biển hạn chế xuống 60 km/h rất đột ngột.