Tại Việt Nam, chỉ tính riêng từ tháng 4 đến nay, Mercedes-Benz đã thông báo 8 đợt triệu hồi. Đợt thứ 9 này, hãng xe của Đức đã phải triệu hồi thêm 284 chiếc xe sang thuộc 10 mẫu xe khác nhau: GLA 200, GLA 250 4MATIC, AMG GLA 45 4MATIC, CLA 200, CLA 250, CLA 250 4MATIC, AMG CLA 45 4MATIC, A 200, A 250, AMG A 45 4MATIC với thời gian sản xuất từ 11/2011 đến tháng 07/2017.
Mercedes A-Class bị triệu hồi một xe tại VIệt Nam. Lần này lỗi mà Mercedes-Benz đưa ra cũng giống với 6 đợt gần nhất được thông báo vào ngày 18 - 19/04, đó là "mất nguồn tiếp điện âm (tiếp mass) của trục dẫn động vô lăng lái và cụm mô-đun công tắc thuộc hệ thống tín hiệu điều khiển túi khí lắp trên trục dẫn động vô lăng lái". Theo đó, lỗi này có thể gây nên việc "túi khí lắp trên vô-lăng lái có thể tự kích hoạt trong một số điều kiện nhất định".
Đợt triệu hồi bắt đầu từ ngày 28/05/2018, các mẫu xe kể trên sẽ được kiểm tra và khắc phục lỗi miễn phí tại các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam.
Một số mẫu xe Mercedes CLA cũng bị triệu hồi. Liên quan đến vấn đề triệu hồi xe Mercedes-Benz, Daimler (chủ thương hiệu Mercedes-Benz) đang phải đối mặt với vụ điều tra tại Đức, 40.000 chiếc xe van Vito và 80.000 chiếc xe dòng C-Class có thể đang sử dụng phần mềm bất hợp pháp, theo thông tin từ Reuters. Trước đó, Mercedes-Benz cũng phải đối mặt với nguy cơ triệu hồi 600.000 chiếc xe thuộc dòng C-Class và G-Class. Tại Mỹ, Consumer Reports cho biết dòng xe Mercedes-Benz C-Class có tỷ lệ triệu hồi cao nhất trong số tất cả các loại xe trong khoảng thời gian từ năm 2013 đến 2017.
Còn tại Việt Nam, tuy Mercedes-Benz vẫn dẫn đầu thị trường xe sang Việt Nam với hơn 6.000 chiếc được bán trong năm 2017, nhưng tính từ đầu năm đến nay, Mercedes-Benz đã thông báo 9 đợt triệu hồi xe.
