 |
Dự án kè đê hữu sông Mã, đoạn qua phường Hàm Rồng, thành phố Thanh Hóa được đầu tư hơn 100 tỷ đồng. Được biết, tình trạng xuống cấp đoạn đê kè này xuất hiện từ nhiều năm nay. Ảnh: Hoàng Lam
 |
Mặc dù cơ quan chức năng đã có khắc phục, nhưng tình trạng sạt lở ở tuyến đê này hiện đang rất nghiêm trọng. Ảnh: Hoàng Lam
 |
Theo ghi nhận, một đoạn bờ kè bằng bê tông cốt thép dài hơn 60m đã bị xuống cấp, mặt kè lún sâu xuống khoảng hơn 2 m so với mặt bằng ban đầu. Đây là tuyến kè thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình xử lý khẩn cấp đê hữu sông Mã. Hiện chính quyền địa phương đã đặt biển cảnh báo. Ảnh: Hoàng Lam
 |
Nhiều vị trí đá lát bong tróc ngổn ngang, các dầm bê tông lớn cũng bị kéo gãy làm thay đổi kết cấu kè. Ảnh: Hoàng Lam
 |
Qua kiểm tra của Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Thanh Hóa cho thấy đoạn kè bị sạt lở, sụt lún tương ứng với đoạn từ K39+484 - K39+534, đê hữu sông Mã. Cung sụt có chiều sâu từ 0,2 - 2 m; điểm sụt gần nhất cách chân đê sông Mã 3,9 m; phần cơ đá chân kè sạt lở từ 1 - 2 m, chiều dài 27 m. Ảnh: Hoàng Lam
 |
Theo đánh giá của ngành chức năng thì nguyên nhân xảy ra sạt lở, hư hỏng đê kè là do ảnh hưởng của các đợt mưa lũ năm 2017 và 2018. Ảnh: Hoàng Lam
 |
Hiện tượng sạt lở vẫn đang tiếp tục diễn ra và ngày càng nghiêm trọng hơn. Ảnh: Hoàng Lam
 |
Được biết, đoạn kè trên thuộc dự án xử lý khẩn cấp tuyến kè đê hữu sông Mã từ chân cầu Hàm Rồng đến ngã ba Trần Hưng Đạo, thuộc phường Hàm Rồng, thành phố Thanh Hóa, có chiều dài gần 1,4 km. Ảnh: Hoàng Lam
 |
Năm 2010, tuyến kè này được UBND tỉnh Thanh Hóa quyết định đầu tư hơn 100 tỷ đồng, do Chi cục Đê điều và Phòng chống lụt bão Thanh Hóa làm chủ đầu tư. Dự án hoàn thành vào năm 2011. Ảnh: Hoàng Lam
 |
Tuy nhiên, chỉ sau đó khoảng 1 năm, đoạn kè gần khu vực chân cầu Hàm Rồng (liền kề khu vực đang bị sạt lở) đã bị sạt lở, hư hỏng. Ảnh: Hoàng Lam
 |
Tháng 5/2013,UBND tỉnh Thanh Hóa đã giao Sở Xây dựng Thanh Hóa chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức giám định nguyên nhân sự cố sụt lún. Kết quả giám định xác định kết cấu chân kè đoạn từ K39+364,5 -K39+418,05 được gia cố bằng 2 hàng cọc bê tông cốt thép dài 6 m, nhưng khi thiết kế bản vẽ thi công, Chi cục Đê điều và Phòng chống lụt bão Thanh Hóa cùng đơn vị tư vấn đã bỏ hàng cọc đi nhưng không có giải pháp kỹ thuật thay thế. Ảnh: Hoàng Lam
 |
Sau đó, UBND tỉnh Thanh Hóa đã yêu cầu kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm và xử lý đối với tổ chức, cá nhân có sai phạm. Ảnh: Hoàng Lam
 |
Hiện, đơn vị quản lý là Chi cục Đê điều và Phòng chống lụt bão Thanh Hóa đang tiếp tục khảo sát để đưa ra hướng điều chỉnh, sửa chữa công trình này. Ảnh: Hoàng Lam
