Những mẫu xe JDM (Japanese Domestic Market) vốn nổi danh khi sở hữu sự cân bằng hoàn hảo giữa độ tiện dụng và hiệu năng, đi kèm giá thành rẻ, giúp tối ưu chi phí cho người dùng. Và Supra cũng không nằm ngoài ngoại lệ đó.

Dòng xe này được sản xuất từ năm 1978 và đã trải qua 5 thế hệ. Thời gian đầu, Supra chỉ là tên một phiên bản thuộc dòng Celica. Tuy nhiên đến thế hệ thứ ba (Mk III), nó được tách ra thành một dòng xe riêng biệt và có tên mã A70. Và chiếc xe xuất hiện trong bài viết thuộc thế hệ này.

Về ngoại thất, mẫu xe này sẽ khiến nhiều người lầm tưởng với Celica T160 cùng thời kì, tuy nhiên cánh gió cỡ lớn phía sau chính là điểm khác biệt, giúp người dùng dễ dàng nhận biết hai mẫu xe. Đồng thời, Supra A70 cũng có trọng tâm thấp hơn, mang đậm tính khí động học.

Supra Mk III được sản xuất từ năm 1986 đến năm 1993, trước khi bị thay thế bởi thế hệ thứ tư (Mk IV). Điểm nổi bật của thế hệ này nằm ở đèn pha dạng mắt ếch, có thể đóng/mở bằng điện. Đây là thiết kế đèn pha cực kì phổ biến trên những mẫu xe hiệu suất cao ở thập niên 90, điển hình như Honda NSX, Ferrari F40 hay Lamborghini Diablo.

Cung cấp sức mạnh cho chiếc xe này là khối động cơ I6 DOHC, dung tích 3.0L tăng áp, tên mã 7M-GTE cao cấp nhất, sản sinh công suất lên đến 235 mã lực và 344 Nm mô-men xoắn. Hãng xe Nhật Bản còn cung cấp 6 tùy chọn động cơ cho Supra A70 theo từng thị trường khác nhau.

Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 245 km/h. Ngoài ra, Supra A70 còn được trang bị hàng loạt công nghệ tiên tiến thời bấy giờ, điển hình như hệ thống treo xương đòn kép ở trước lẫn sau, phanh ABS 3 kênh, hệ thống giảm xóc điện tử TEMS (Toyota Electronic Modulated Suspension)...

Hiện nay, số lượng mẫu Supra A70 và dòng Supra nói riêng có số lượng khá ít ỏi, chỉ đếm trên đầu ngón tay, trở thành của hiếm cho giới sưu tầm.