Người sở hữu chiếc Sh bản độ là Hồ Anh Tuấn, hiện sinh sống và làm việc tại Đà Nẵng. Từ năm 2018, anh đã bắt đầu có sở thích tùy chỉnh những mẫu xe máy của mình. Ngoài chiếc Sh, Tuấn còn sở hữu thêm một chiếc Honda Future tùy chỉnh nữa.
Do đã hoàn tất sửa đổi trên một số dòng xe số, chủ sở hữu có mong muốn tìm một mẫu xe tay ga để có trải nghiệm mới. Vì vậy, vào tháng 6 năm nay, người thanh niên trẻ đã mua chiếc Sh 150i đời 2020 với giá khoảng 100 triệu.
Mặc dù to cao và đồ sộ, Honda SH 2020 150i cho dáng ngồi khá thoải mái và thẳng lưng cùng tay lái linh hoạt. Chiếc xe này vận hành khá nhanh nhẹn trong phố khi sở hữu mức ga nhẹ và nhậy. Được trang bị vành lớn, lốp to nên SH 2020 khá cao ráo và đầm chắc khi di chuyển.
 |
Sh150i có dáng vóc cao và khỏe khoắn. |
Đáng chú ý ở phiên bản 150i mà anh Tuấn mua, lần đầu tiên Honda Việt Nam phát triển chức năng kết nối Bluetooth trên một mẫu xe máy với ứng dụng My Honda+ trên điện thoại thông minh (thiết bị Apple iOS và Google Android) để thông báo cuộc gọi, tin nhắn SMS/SNS trên màn hình đồng hồ xe, đồng thời khách hàng có thể đọc toàn bộ các thông tin xe như tình trạng vận hành, thông tin sửa chữa, bảo dưỡng, bảo hành, thông tin các sản phẩm mới hoặc sự kiện của hãng.
 |
Honda Sh 2020 150i là phiên bản xe máy đầu tiên của hãng có gắn kết nối Bluetooth. |
Ngay sau khi mua xe, anh Tuấn đã thực hiện quá trình "lột xác" với tổng chi phí 150 triệu đồng, chủ xe đã trang bị hàng loạt bộ phận đắt tiền như phuộc sau Ktech (32,5 triệu đồng), cặp dây dầu Hel ngắt dầu Staubli (24 triệu đồng), ống pô 4Road cổ titan (11,5 triệu đồng), heo dầu sau Brembo Billet 2 piston (10 triệu đồng), heo dầu trước Brembo Billet 4 piston (9,5 triệu đồng), bộ phanh đĩa trước và sau Braking (8 triệu đồng), cùm thắng dầu bên phải Brembo Corsacorta 19 (6,5 triệu đồng), tay phanh trái Brembo RCS 14 (5,6 triệu đồng), cùm tăng tốc Domino (2 triệu đồng) và bình dầu titan (1 triệu đồng). Tất cả các bộ phận này đều được chủ sở hữu mua mới hoàn toàn.
 |
 |
Hình ảnh một chiếc Sh nguyên bản và chiếc xe của anh Tuấn sau khi thực hiện tùy chỉnh. |
Ngoài ra, chủ sở hữu còn tô điểm thêm sự sang trọng cho chiếc xe vài chi tiết được ốp Carbon bóng bẩy, có giá 8 triệu đồng. Các ghép nối của xe được vặn ốc GR5 mang đến sự chắc chắn và bắt mắt.
 |
Rất nhiều chi tiết được chủ xe sử dụng lớp ốp carbon. |
 |
Các ghép nối trên xe sử dụng bộ ốc GR5 chất lượng cao. |
Bộ phận đắt nhất sau khi tùy chỉnh là cặp phuộc sau Ktech độc và lạ. Đây là một thương hiệu chuyên sản xuất những dòng phuộc hiệu năng cao để đáp ứng nhu cầu chạy cự li ngắn hay kể cả là dài từ những nhà sản xuất xe máy.
Sản phẩm của K-Tech trước khi được đưa ra thị trường đều sẽ được hãng thử nghiệm một cách rất nghiêm ngặt đạt theo những tiêu chuẩn khắt khe của thị trường châu Âu. Điểm khác biệt lớn nhất ở loại phuộc này đó là được bổ sung thêm bộ HPA để tăng chỉnh độ nén lò xo bằng dầu. Vì vậy nó giúp cho chủ xe có những chuyến đi tạo cảm giác êm ái, an toàn hơn.
 |
Chiếc Sh này được gắn thêm cặp phuộc rất độc và lạ. |
Ngoài ra, ống pô 4Road cổ titan có chế độ nén hơi rất tốt nên cho âm thanh nổ to, giòn. Âm thanh mà chiếc pô này mang lại chắc chắn sẽ tạo ra cảm giác phấn khích cho những người đam mê scooter.
 |
Ống pô 4Road cổ titan giúp âm thanh nổ rất giòn. |
Hai bên đầu xe phải khoét dàn áo rất nhiều để có thể dễ dàng lắp thêm bộ tay thắng Brembo Corsacorta 19 bên phải và Brembo RCS bên trái, tạo cảm giác bóp thắng rất êm. Hiệu suất thắng ổn định và dứt khoát ở dàn chân trước đến từ sự kết hợp nhịp nhàng từ bộ heo dầu Brembo Billet 4 piston đối xứng và đĩa thắng Braking.
 |
 |
Cụm tay thắng hai bên đều sử dụng thương hiệu Brembo. |
Cọng dây Hel đầu Earl's, ngắt dầu Staubli có nhiệm vụ luôn luôn giữ cho áp suất dầu ở mức ổn định ở cả dây dầu trước và sau. Ở phía sau xe cũng sử dụng heo dầu Brembo Billet nhưng là phiên bản nhỏ gọn hơn, chỉ 2 piston.
 |
Cọng dây Hel ngăys dầu Staubli giúp cho có áp suất dầu ổn định |
Do không can thiệp gì vào động cơ, Honda SH 2020 150i cũng được trang bị động cơ ESP+ mới với công suất khoảng 16 mã lực tại 8.500 vòng phút và mô-men xoắn cực đại đạt 14,2 Nm.
Để chia sẻ kinh nghiệm với những người đang muốn độ xe, anh Tuấn cho biết: "Khi tham gia tùy chỉnh, điều đầu tiên cần phải lưu ý là luôn chọn linh kiện mới và chính hãng để tham gia giao thông an toàn. Bên cạnh đó, chúng ta cũng nên cần tìm tới những thợ cơ khí có tâm, tay nghề cao để các bộ phận bổ sung có thể phát huy tốt nhất các chức năng và đảm bảo vẻ bề ngoài của chiếc xe ưng ý với mình."
Sau khi hoàn thành quá trình sửa đổi, Hồ Anh Tuấn cảm thấy rất hạnh phúc và tự hào đối với chiếc xe của mình. Anh đã thực hiện được đúng đam mê và mong muốn là sẽ tùy chỉnh một chiếc xe tay ga trị giá cao trong suốt quãng thời gian vừa qua. Vì vậy, Sh 150i tùy chỉnh của anh được rất nhiều lời khen ngợi, đặc biệt là sự nể phục của những dân chơi xe tay ga tùy chỉnh.
 |
Chiếc Sh 150i tùy chỉnh của anh Tuấn nhận được nhiều lời khen ngợi của mọi người xung quanh. |
Mặc dù không có ý định bán xe nhưng để định giá hiện tại, chủ sở hữu cho biết nó có giá hơn 250 triệu đồng.
