> Khánh Hòa: Cảng trung chuyển Vân Phong chậm tiến độ
 |
| Hàng cọc đã đóng . |
Dự kiến, đến ngày 17-11-2011 hai bến dài 690m cho tàu container sức chở 6.000 – 9.000 TEU, hệ thống trang thiết bị bốc xếp, cơ sở hạ tầng kỹ thuật… đồng bộ, đạt tiêu chuẩn quốc tế sẽ xây dựng xong.
Tuy nhiên đến nay, khối lượng công việc đáng kể nhất đã được thực hiện là đóng được 145 cọc, trong tổng số 1.729 cọc theo thiết kế ban đầu.
Theo quy hoạch, dự án CTCQT Vân Phong la dự án động lực của Khu kinh tế Vân Phong, có vốn đầu tư khái toán khoảng 3,55 tỷ USD, gồm 37 bến tàu với tổng chiều dài bến 12.590m, khả năng thông quan 13,3 – 14,5 triệu TEU/năm (1 TEU tương đương 1 container 20 feet).
Sau khởi công 10 tháng, việc thi công đóng cọc phải tạm dừng, do gặp trở ngại về địa chất. Các cọc dài 52m không thể đóng xuống sâu như thiết kế. Chỉ riêng các cọc đã đóng phải cắt bớt cũng gây phí hàng chục tỷ đồng.
Chủ đầu tư dự án CTCQT Vân Phong là Tổng Cty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) nhận thấy, thiết kế bến tàu đón được tàu 9.000 TEU không còn phù hợp nữa.
Chính phủ đã chấp thuận đề xuất của Vinalines về việc nâng chiều dài hai bến giai đoạn khởi động lên 850m, tiếp nhận được tàu có trọng tải 12.000-15.000 TEU.
 |
| Các đoạn cọc bị cắt bớt. |
Ngày 27-12-2011, Thủ tướng Chính phủ có văn bản yêu cầu Bộ GTVT chỉ đạo Vinalines khẩn trương hoàn thiện việc điều chỉnh dự án CTCQT Vân Phong, giai đoạn khởi động và đề xuất các giải pháp đầu tư, khai thác hiệu quả 2 bến khởi động.
Theo Ban quản lý Khu Kinh tế Vân Phong, sớm nhất là tháng 7-2012, dự án CTCQT Vân Phong mới có thể được thi công trở lại. Hiện nay, nhà thầu thi công là liên danh Cty SK Engineering & Construction (SK E&C, Hàn Quốc) và Tổng Cty Xây dựng Đường thủy (Vinawaco) đã rút toàn bộ lao động và máy móc khỏi công trường.
