Sau gần 1 năm thông xe (30/4/2023), nhưng công trường và hàng rào thi công hiện vẫn còn tồn tại trong phạm vi cao tốc tại nhiều vị trí, đoạn tuyến.
Đơn vị thi công căng rào để thi công một đoạn hầm chui dân sinh trên cao tốc đoạn qua huyện Triệu Sơn (Thanh Hóa).
Hiện, dự án vẫn còn 2 nút giao là Thiệu Giao (Thiệu Hóa) và Đồng Thắng (Triệu Sơn, Thanh Hóa) chưa xây dựng xong, công trường vẫn đang rào một phần đường để thi công.
Công trường thi công tại các nút giao này vẫn ngổn ngang, chiếm dụng một phần làn đường cao tốc, gây khó khăn, nguy hiểm cho phương tiện lưu thông.
Tại một số khu vực, đơn vị thi công cắt bỏ hàng rào tôn bảo vệ để mở các lối cho xe công trường, công nhân thi công ra, vào cao tốc.
Hình ảnh một người tự ý băng qua cao tốc từ các lối mở của công trường thi công tại nút giao Đồng Thắng (Triệu Sơn).
Ngoài các công trường nút giao thi công chậm so với thời gian đã thông xe, nhiều công nhân, người dân trong vùng cũng bất chấp nguy hiểm, lợi dụng các công trường này để băng qua đường đi lại.
Tốc độ cao tốc Mai Sơn - QL45 hiện nay đang được quy định cao tốc là 90 km/h nhưng tại đoạn qua các công trường đang thi công bất ngờ bị hạ xuống đột ngột 60 km/h, thậm chí 40km/h.
Ngoài một số nút giao đang thi công dở dang, tuyến đường cũng chưa được chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Thăng Long xây dựng hệ thống trạm dừng nghỉ theo tiến độ mà Bộ GTVT đã chỉ đạo.